这条微博我们深入聊一下「极氪正式回归吉利汽车」这件事。12 月 22 日，大吉利体系的港股上市公司（吉利汽车控股有限公司）发布公告，宣布完成了极氪的美股上市主体（极氪智能科技控股有限公司）的私有化以及合并事项的交易。这意味着，极氪成为吉利汽车的全资附属公司，而极氪也将于纽交所退市。伴随着这一合并动作，港股上市公司（吉利汽车控股有限公司）成为大吉利体系下的核心上市公司主体，它将涵盖包括极氪、领克、银河、吉利燃油车等在内众多汽车业务。其实从吉利的角度来说，这也意味着，伴随着新能源汽车大潮而到来的汽车品牌攻城略地的阶段，已经彻底地结束了。这也未尝不是整个中国新能源汽车产业走向收敛的一个例证。对于吉利汽车集团来说，极氪回归到吉利，好处在于协同的力量，包括研发协同、供应链协同、品牌协同、财务协同甚至于渠道协同。这样做可以确实大幅度降低成本，提升企业运行的整体效率，更好地发挥规模效应。这也符合吉利去年下半年发布的「台州宣言」的精神。而与此同时，吉利汽车将如何在极氪回归的情况下，做好极氪的技术赋能、产品定义（尤其是产品区隔）、品牌高端化、用户社区维护，这是一个值得观察的问题。坦白地说，极氪品牌成立四年多以来，还是为大吉利体系的新能源转型做出了巨大贡献的。但如今，无论如何，吉利新能源转型的接力棒交到了 80 后淦家阅手里，这个交棒过程也算是非常成功——也算是一个新的起点。祝贺吉利，也为极氪祝福。308_IO新能源汽车极氪