新加坡的焦虑来了。新加坡一向认为自己坐稳了东南亚的经济头把交椅，哪知道这海南的洋浦港崛起了，会给新加坡带来很大的威胁。 新加坡经济靠港口吃饭，马六甲海峡是全球忙碌航线，货船多半得在那儿中转，带来大笔收入。贸易和航运占GDP大头，周边港口起步晚，新加坡没啥压力。设施齐全，效率高，船公司爱选这儿。多年来，吞吐量稳居世界前列。 可中国港口崛起，尤其是洋浦，动摇了根基。洋浦在海南西边，靠近南海主道。海南自贸港计划推零关税和简化通关，吸引外资船注册。今年海关封关操作启动，货物处理更快。吞吐量从前年超2亿吨，继续涨。登记船舶超百艘，运力过千万吨。 政策红利多，保税区扩建，辐射越南泰国马来西亚。企业转业务过来，成本低航程短。比新加坡转运省钱省时，东南亚货物分流明显。新加坡收入下滑，份额丢了点。竞争白热化，谁服务好谁赢。 洋浦港发展肉眼可见快，背后有中国市场撑腰，华南西南货物直出海。今年成国际加油中心，航线增到数十条，外贸占比过半。比新加坡便宜，处理速度快。东南亚企业评估后，转向洋浦，印尼矿产泰国制造都受益。供应链缩短，物流链环节少。 新加坡港口拥堵加重，今年等待时间增，船只在外海等位。货物量增长只5%，洋浦却15%。这冲击不小，新加坡贸易支柱晃动。过去无对手，现在得调整。企业高管看报表，指针下滑。 区域贸易格局变，越南港口连洋浦，新通道形成。水果电子品频繁往来。马来西亚油轮过去新加坡加油，现在去洋浦。整体费用降，企业乐意选。新加坡必须提升自动化，装传感器优化流量。但洋浦投资继续，新增泊位扩深度。竞争激烈，提供经济服务者占上风。 新加坡感受到压力，核心地位动摇。便利优势弱，仓库利用率降。洋浦辐射扩，连接槟城，棕榈油进港，航线盖东南亚主要国。新加坡运营商求合作，今年跟海南签协议，直航线增到十条。虽加密，但分流趋势续。收入受压需创新。