日本消息 日本又来了，宣称将于2026年1月20-23日组团访问北京，想和日中经济协会及两国商团敲定合作项目。说白了，日本企业还是很想依赖东方大国市场的，但可惜的是，虽然依赖加深，但在东方大国的市场份额却是越来越少。 这场寒冬里的访华之行，满是日本经济界的焦虑与迫切。他们心里比谁都清楚，中国市场早已不是“可选项”，而是撑起日本多个核心产业的“生命线”。2025年前九个月日本对华投资逆势增长55.5%，超过半数日资企业计划加码投入，东京电子38.6%的营收来自中国，半导体产业所需的镓、锗等关键材料90%以上依赖中国供应，这种深度捆绑让他们根本输不起。 可依赖归依赖，日企在华的市场版图正在加速收缩。曾经风光无限的日系车，如今成了“掉队”的代名词。2025年前十个月在华份额仅剩10.8%，较巅峰时期近乎腰斩，本田连续15个月销量下滑，三菱干脆彻底退出中国整车市场，关闭了长沙的合资工厂。新能源赛道上差距更悬殊，国产品牌占据近90%份额，日系车占比连2%都不到，等他们反应过来加速电动化转型时，市场早已被比亚迪、理想等中国品牌牢牢占据。 家电市场的景象同样唏嘘。上世纪八九十年代，东芝彩电、松下冰箱是中国“万元户”的标配，日系家电份额曾高达70%。如今海尔、美的等国产品牌已占据72%的市场，日系品牌总和不到8%，索尼手机干脆退出中国，夏普也在悄悄下架产品，曾经的“品质神话”在国产品牌的技术迭代面前黯然失色。 日企的困境，本质是自己踩错了节奏。高田气囊缺陷、三菱数据造假等丑闻击碎了“日本制造”的滤镜，而他们对中国市场的理解还停留在过去。国产品牌早就摸透了消费者“省心”的核心需求，格力在三四线城市的售后网点密度是日系品牌的3倍，海尔用“细胞级保鲜”技术刷新行业标准，而日企还在依赖传统优势徘徊，低端产能不愿放弃，高端创新又跟不上步伐。 这次组团访华，日企想走“高端留、低端撤”的路线，把投资集中在新能源、智能制造等领域。可中国市场的竞争早已是白热化，不是带着过时的技术和傲慢的心态就能站稳脚跟。想要重新赢得份额，光靠“依赖”没用，得拿出真正的诚意和过硬的产品，放下对中国市场的偏见，真正融入中国的产业生态。 中国市场永远向真诚合作的伙伴敞开大门，但绝不会再给落后者“躺赢”的机会。日本企业能不能抓住这次机会，关键看他们能不能读懂中国市场的变化，能不能放下身段平等合作。 各位读者你们怎么看？欢迎在评论区讨论。