第三艘油轮被扣，美国已从警察变成海盗！   昨晚，彭博社报道:“美军又扣了一艘悬挂巴拿马国旗的油轮，名为贝拉1号(Bella1))当时正驶往委内瑞拉装货，这艘船已被美国列入制裁名单，近两周内美军第三次在委内瑞拉近海扣查油轮。”   曾经总以“国际警察”自居的美国，如今接二连三动用武力拦截扣押第三方船籍的商船，所作所为越来越像横行海上的海盗。   贝拉1号被扣押的过程充满了强权色彩，根据多方报道，美国海岸警卫队人员试图登船检查时，贝拉1号没有停船，继续按原航线航行，这直接引发了美军的追截行动。   美军方面给出的理由是，这艘油轮早就被列入了美国的制裁名单，还声称其存在悬挂假旗的情况，有美国法院的扣押令作为依据。   但熟悉国际航运规则的人都清楚，贝拉1号悬挂的是巴拿马国旗，巴拿马作为船旗国，对船舶拥有管辖权，美国仅凭自己的国内法，就在国际水域拦截扣押第三国船籍的船只，这种做法本身就站不住脚。   这已经不是近期美军第一次在这片海域动手了，往前追溯，十天前美军就已经在同一区域武力扣押了一艘名为船长号的油轮，之后直接宣布没收船上装载的石油。   仅仅十天后，美军又在凌晨时分拦截了另一艘悬挂巴拿马国旗的世纪号超级油轮，虽然这艘船不在制裁名单上，但美方硬说船上的原油来自受制裁的委内瑞拉石油公司。   三次行动间隔时间极短，而且一次比一次果断，显然是有预谋、有计划的系列操作。   美军之所以如此密集地在委内瑞拉近海出手，核心目标就是掐断委内瑞拉的石油命脉。   石油出口是委内瑞拉的经济支柱，这个国家拥有全球最丰富的石油储量，其出产的重质原油是很多炼油厂生产柴油、沥青等产品的关键原料。   而美国的不少炼油厂，本身就是按照加工委内瑞拉原油的标准建成的，对这种原油有着很强的依赖，但这些年美国一直在对委内瑞拉实施制裁，试图通过经济封锁逼迫其政权更迭。   之前还曾豁免过雪佛龙公司在委内瑞拉的石油业务，后来又反复撤销和恢复豁免，政策摇摆的背后，都是为了最大化自身利益。   现在特朗普政府干脆下令对所有进出委内瑞拉的受制裁油轮实施全面彻底的封锁，甚至公开表示还会扣押更多船只，这种赤裸裸的威胁，完全没有了所谓国际警察的体面。   要知道，美国最初在加勒比海部署大规模海空兵力时，打的是打击毒品恐怖主义的旗号，现在却直接把矛头对准了民用油轮，借口也从缉毒变成了制裁，本质上就是借着自己的军事优势，在国际海域公然掠夺资源、干预他国内政。   这种海盗式的行径已经引发了多方不满，委内瑞拉副总统兼石油部长多次公开谴责，称美国的行为就是盗窃和劫持，是现代海盗行为，还表示要把这事提交到联合国安理会，揭露美国的殖民主义模式。   古巴也发表声明，指责美国的做法违反国际法，是新版门罗主义的体现，严重干扰了地区和平。   就连中国的石油买家也坐不住了，因为中国是委内瑞拉石油的主要进口国，美国这么一闹，运输风险大幅上升，不少买家开始要求降价，还得在合同里加上战争条款，避免油轮被截后自己承担损失。   更值得警惕的是，美国的这种做法正在破坏全球航运秩序，现在委内瑞拉附近的海域里，还停着几十艘被美国列入制裁名单的油轮，都不敢轻易动弹。   原本正常的国际贸易航线，因为美军的随意拦截变得危机四伏，各个国家的贸易商们都在慌着寻找避险方案，生怕自己的货船成为下一个目标。   而美国这么做，其实也是在透支自己的国际信誉，越来越多的国家开始看清，所谓的国际警察，不过是为了自身利益可以随意践踏规则的海盗。   国际社会需要共同抵制这种海盗式的行径，只有守住国际规则的底线，才能让全球贸易和航运环境保持稳定。   参考资料：财联社《美方追截第三艘涉委内瑞拉油轮!局势持续升级引发美国内批评之声》