新加坡总统尚达曼近几日发言称：[快哭了] 任何一个东方大国都不应与欧美脱钩，而是要继续互依，彼此成就，并且要警惕自给自足的倾向。这个发言听上去有些费解，但细想其中的深意，尚达曼的发言并不是在为东方大国说好听话，而是在为新加坡说好听话。尚达曼的担心并不是没有道理的，毕竟新加坡这座城的繁荣历史与香港相似，都充当东西方的中介，只不过新加坡多了一个金融中心的身份。不同的是，香港充当的是港口中介，而新加坡则是航道中 介的“终极受益者”！你知道马六甲海峡对新加坡有多重要吗？全球400多条航线必经这里，每年近10万艘货轮穿梭往来，新加坡就靠在海峡口“收过路费”过日子，港口相关产业直接吸纳了全国17%的就业人口，巅峰时期港口吞吐量连续12年全球第一，这哪是航道中介，简直是把海峡变成了自家的“提款机”。 尚达曼之所以急着劝中国别脱钩、别自给，说白了就是怕自己的“提款机”停转！2025年前三季度新加坡贸易总额7770.8亿美元，近三成份额都和中国内地及台湾地区绑定，而跟它的军事盟友美国贸易占比才刚到10%。中国要是真跟欧美脱钩，或者实现关键领域自给，不再依赖马六甲的航运通道，新加坡的转口贸易直接就会被腰斩，那些靠货物中转吃饭的码头工人、报关公司、金融结算机构，第一个就得失业。 他嘴里的“警惕自给自足”，根本是站着说话不腰疼！中国搞粮食、能源、科技自主，是为了14亿人的饭碗安全，2024年粮食产量破1.4万亿斤，能源自给率稳在80%以上，这不是封闭，是不被别人卡脖子。可新加坡呢？自己粮食九成靠进口，以前连淡水都得从马来西亚买，现在才搞新生水、海水淡化，2023年自给率刚到65%，却有脸劝一个大国放弃自给，这逻辑简直离谱。更可笑的是，中国从来没关过门，2022年高科技外资还增长了28.3%，特斯拉、巴斯夫的大项目都在正常运转，所谓“脱钩”根本是尚达曼自己吓自己。 尚达曼的焦虑，本质是中国正在绕开马六甲！中老铁路打通后，泰国大米、老挝木材不用再运到新加坡中转，三天就能直达云南，2024年泰国对新加坡的中转量半年就暴跌32%；巴基斯坦瓜达尔港全面运营后，油气通过管道直送新疆，年输送2200万吨，马六甲的油轮都冷清了不少；还有中缅油气管道，直接给西南五省供油供气，完全绕开了新加坡的物流体系。这些新通道一起来，新加坡的“海峡垄断”地位越来越不稳，他能不急着跳出来说话吗？ 更有意思的是，尚达曼的发言暴露了他对中国的无知。作为印度裔总统，他根本不懂中国文化里“自给自足”的核心是自力更生，不是封闭孤立，比起李光耀、李显龙对中美关系的清醒认知，他差得太远了。新加坡前外交官马凯硕早就说过，中美像大象打架，小国最好别选边站，可尚达曼偏要跑到国际货币基金组织的舞台上，对着西方讨好式地劝说中国妥协，结果大概率是两头不讨好。 新加坡的困境其实是自己找的。它过度依赖“中间商经济”，把所有鸡蛋都放在马六甲海峡这个篮子里，却忽视了全球化重构的趋势。中国推动的陆权崛起，铁路、管道、内陆港正在成为新的贸易主干道，而新加坡还抱着“海洋中心论”不放，甚至拉着美日搞“印太海运安全倡议”，试图保住主导地位。可周边国家都不傻，马来西亚的皇京港、缅甸的皎漂港都在跟中国合作，谁愿意绕远路多花钱，只为给新加坡送利润？ 国际合作讲究互利共赢，不是让一方牺牲利益成全另一方。新加坡想继续靠航道中介赚钱，没问题，但不能把自己的利益绑定在别人的选择上。中国不欠新加坡什么，更没有义务为了它的繁荣，放弃自己的安全底线。尚达曼与其在这里劝中国，不如想想怎么给新加坡的经济找新出路，总靠“劝别人别改变”来维持繁荣，根本不现实。 各位读者你们怎么看?欢迎在评论区讨论。