千万人口大市临沂，何时打通直抵胶东的“任督二脉”？ 在山东，临沂作为人口超千万的“物流之都”，2024年公路通车里程达33076.9公里，居全省首位，却长期面临“直抵胶东需绕道日照”的尴尬。目前，临沂至青岛若走高速，需经日兰高速转沈海高速，全程超300公里，耗时近4小时；而济宁至潍坊在建的济潍高速，通车后两地车程将缩短至2小时内，形成鲁西南与胶东的快速通道。相比之下，临沂的区位优势为何未能转化为通达优势？ 根源在于路网布局的“历史欠账”。临沂虽已形成“三纵三横”高速网，但缺乏斜向通道连接胶东。不过，转机已现：2025年日临高速日照段启动招标，计划年内开工，建成后临沂至日照车程将压缩至半小时内，与疏港高速并线后，可直通青岛港；临滕高速全线12月底通车，串联日兰、京台高速，虽未直接连通胶东，但为后续规划的临沂至日照西线高速奠定基础。 临沂的“突围”，不仅是交通升级，更是区域协同的破局。随着“陆港联动”新格局加速形成，临沂与胶东的时空距离将大幅缩短，物流成本降低后，这座“北方义乌”有望真正成为连接长三角与环渤海、辐射中原的枢纽，为山东高质量发展注入新动能。