其实想聊一下，尊界S800下线一万台车有什么意义，全文有点长。 其实这个成绩已经很恐怖了，因为尊界S800做到了一个真正意义上的量价齐升。真正意义上国产跑量的百万级的豪车里，其实只有仰望U8，我拉了一下易车网关于仰望U8的销量。其实随便凑一凑也不难发现，仰望U8用两年的时间，跑了差不多1万台，这个成绩已经是很恐怖了。毕竟仰望U8是实打实的百万级豪车。尊界S800把这个速度刷新到半年。当然，可能会有人说，尊界S800起售价是70万啊，放心，尊界S800的交付均价是90万，虽然离百万豪车还比不过，但是也不远了。毕竟这个价格区间能半年卖1万台，说明是真的很顶了。我拉了一下易车里，售价在80万以上，不分种类的车里，虽然不知道为什么找不到轿车的数据了。但是翻了一下微博的数据源里，还是可以看到，在轿车领域里，尊界S800还是有断档级领先的。其实这也和大家的感光差不多。那么接着就要说一些相对而言有些枯燥的东西了。尊界其实从发布以来，一直受到各种攻击和嘲讽，之前我也说过，这个其实是没啥办法的，因为在当下这种经济状况，卖百万级的豪车，就是属于超规格了。而且这也是鸿蒙智行相对而言比较重磅的车型，因为华为承担的任务是要把国企拉起来。尊界的对榜方是江淮，江淮是安徽的车企，和奇瑞、北汽上汽而言，江淮可以说是最早就宣布“躺平”了的。不过这个也是事实，江淮对于这种超过30万以上的豪车领域，其实都是空白的，之前江淮是给蔚来代工，不过主导方是蔚来。而这种百万级的豪车，江淮压根也没办法去做，所以能够看到的是，江淮直接开躺：华为说啥就是啥，华为做啥我做啥。这也就导致，鸿蒙智行真正意义上的第二款车尊界S800，是华为全程操刀从开发到宣发到渠道交付售后方面全程管控的车。第一款这样做的是问界M9，问界M9有多牛逼，也就不多说了。尊界S800其实也证明了，只要由华为来操刀，来做产品，来宣发和注意细节。大卖其实真的不是难事。所以我觉得尊界S800大卖以后，本质上也是一种对于鸿蒙智行的一个好消息。之前鸿蒙智行最大的问题，就在于除了问界大卖以后，享界和智界的小扑街，导致很多人对鸿蒙智行的怀疑。而现在尊界S800的成功证明了，华为没啥问题，那么问题在哪里呢？那就不用多说了。不过这个是鸿蒙智行内部的问题，接下来说一下对于市场方面的因素。很多人都觉得，尊界S800这个车，卖的好有啥关系？它又不分我一毛钱，不分我一分钱。这个角度确实没啥问题，但是如果你要是稍微动点脑子的话，能够预判到尊界的成功。。。聪明人早就TM的去买江淮的股票了。。。靠着尊界的大卖，江淮现在也过了千亿市值了，而且很多人对于江淮的放心程度在于，尊界S800只是个开头，连轿车都能卖的这么好，要是SUV，那还不得起飞啊？从这个角度来说，如果你是十多元买入江淮，信任华为和尊界的人，股票都赚麻了。这个是一个方面。另外一方面在于哪里呢？那就是市场上的豪车市场一直是存在的，并不是存在说，只要国产车不做，那么这些豪车就没人买。相反，国产车越不去豪车领域，其实对于国外的豪华车来说，就更加开心。那么这就涉及到：这和我有什么关系？熟悉苹果，大众，甚至丰田的人应该都知道，虽然这些超级巨头们工厂全球都有，但是他们的研发中心其实都是相对集中的。比如说虽然丰田在中国、北美、欧洲都有研发中心，但是核心研发基地，放在了爱知县丰田市，名字叫丰田技术中心，另外一个是东富士研究所，放在了静冈县。我用AI查到的数据来说，丰田技术中心有15000到2W名工程师和技术人员，东富士也有2000-3000人。虽然全球都有员工，但是核心底座在日本本土。苹果也是，总部在库比提诺，还有奥斯汀、西雅图、圣迭戈、洛杉矶。在美国的人数也是比例最高的。虽然说这些大企业会通过企业链的方式，在全球都有人，并且提供就业，但是真正大量核心的高薪岗位，研发岗位，往往都在总部。这个其实就是很单纯的数字问题，国产的豪车卖的多，毛利多，就要投入研发，进一步巩固人数。然后需要在研发总部招聘更多的高薪岗位人才，然后这些人才在这里有高薪岗位以后，会在这里消费，并且带动相关服务业和消费领域。比如说我用AI查到的一个数据，大众在沃尔夫斯堡雇佣了6W-7W的员工，而沃尔夫斯堡只有12.5万人，可以说一半的人都是在给大众工作，算上家属，可以说一个城市都因为大众而生。同时，因为大众的总部吸引了数百家汽车零配件供应商在这里设立分支机构，还会招人来进行服务。所以你看，这就是为什么说国产车卖的好重要不重要。举个例子，就拿江淮来说，它要是尊界系列遍布全球，大卖，那么它是不是要招人在合肥继续研发？这些核心的研发人员是不是要有高薪岗位？那么在日常上班的情况下，吃喝拉撒消费，是不是在合肥里？这还不止，如果江淮能够像大众一样，成为巨头车企，数百家零配件商是不是要在合肥成立分支机构来服务？这是不是也要尽可能的招人，或者在合肥成家立业？而且高薪岗位的人消费额度也会更大，那么这是不是也就意味着，你能够提供相对客单价更高的服务？比如说餐饮？比如说家政？就说句不好听的，车企有钱了，你去打螺丝提供的薪酬也会更高。然后江淮的缴税在合肥和江淮是大头，那么是不是意味着，政府有更多的收入，能够提供更好的公共服务？而这一切，核心原因就是车卖的好不好。对于我们这些普通人来说，国产豪华车和外企豪华车大卖不大卖，有一个根本的动向就是：国产豪华车大卖，你好歹还能够买股票共享成功。特斯拉大卖，你还要去香港或者国外开户，才能够买特斯拉。而且对于普通人来说，国产豪车大卖，那么核心的研发岗位大多数都是会留在国内。可能表面看上去，别人拿20万和50万都和你关系不大。但是如果高薪岗位多了，那么当地的服务业薪酬也会拉上去，这对于本地人来说，无疑是个好消息当然这个扯远了，最重要的是，尊界在从零开始在纯粹的市场竞争里，抢下了份额，这个其实也说明了：玩黑稿，尬黑其实没啥用。消费者会用真金白银来买单的