鸿蒙智行L3测试不玩虚的！“失能辅助”提前下放太圈粉 一直觉得L3的核心是“责任接管”，直到刷到鸿蒙智行的L3研发测试视频，才发现其早已把关键安全功能提前普惠给用户。华为乾崑智驾ADS 4的失能辅助功能，原本是L3级别的安全冗余配置，现在量产车就能用上，无论人驾还是辅助驾驶模式，都能实现“两次纠偏+自动靠边”的兜底保护。测试车在高速上的表现更印证了这份底气：开启L3模式后，车机标识与语音提醒同步到位，驾驶员脱手后车辆平稳跟车、变道，遇到突发情况时的决策比人工更迅速。再结合鸿蒙智行的激光雷达感知网、多重冗余系统，以及近百万车主验证的安全口碑，不难看出其L3测试不是空谈概念，而是基于成熟安全体系的自然延伸。这种“把L3安全提前下放”的务实做法，比任何参数宣传都更能圈粉，也让L3时代的到来更让人期待。问界M9 L3领航内测界面曝光