别被8AT忽悠了！采埃孚、爱信等4款变速箱，差距一目了然 现在买车不管豪华品牌还是国产车，都把“8AT”当宣传亮点，但实际开着体验天差地别，核心不是档位数量，而是品牌和调校功底。 采埃孚8AT是豪华车标配，纵置布局搭配四组行星齿轮，换挡快至0.1秒还能8挡直跳2挡，传动效率高达98%。但它成本高、维护贵，单次换油要2000-3000元，只适配后驱/四驱车型，国产车没专属标定的话，根本发挥不出实力。 爱信8AT走家用路线，横置布局省空间，传动效率97%还超耐用，不少出租车跑68万公里仅换油。可惜二挡升三挡易顿挫，急加速有拖拽感，冷车挂挡偶尔有冲击，温柔开才平顺。 现代8AT是低调实力派，自家发动机+变速箱匹配度拉满，换挡像关冰箱门般轻柔，顿挫投诉率仅1.2%。保养还亲民，8万公里换油才900元，就是高速油耗稍高。 福特8AT争议最大，是通用9AT删减档位而来，齿比分布不合理，低速顿挫、高速降挡拖沓，开着还不如调校好的6AT，纯属凑数之作。 选车别被“8AT”噱头骗了，结合用车场景和试驾体验才靠谱。
评论列表