玛莎拉蒂Grecale Folgore直降54万，这消息一出，汽车圈瞬间炸锅。曾经高高在上的玛莎拉蒂，如今以逼近“小米价”“理想价”姿态进入大众视野，这对豪车市场冲击不小。 这一“骨折式”降价，击穿了品牌溢价构建的价值体系，解构了豪车的稀缺性。而且玛莎拉蒂并非个例，2025年传统豪华品牌降价潮愈演愈烈，凯迪拉克、捷豹等二线品牌，还有BBA一线品牌都有大幅优惠。 2025年前10月宝马、奔驰、奥迪、特斯拉销量集体下滑，传统豪华车市场份额持续收缩。这说明在新能源浪潮下，传统豪车面临转型阵痛，新势力用科技重新书写豪车定义，市场格局正在重构。 面对这一局面，传统豪华车企纷纷使出浑身解数。宝马加快了电动车型的研发与投放，试图用新科技提升竞争力；奔驰则主打智能驾驶与舒适体验的结合，力求吸引更多消费者。而奥迪则在新能源技术和设计理念上不断创新，期望重回销量巅峰。 反观新势力品牌，如蔚来凭借其高端的服务体系和创新的换电模式，受到越来越多消费者的青睐；小鹏则以领先的智能辅助驾驶技术为卖点，逐渐在豪车市场站稳脚跟。 8这场豪车市场的变革还将持续。传统豪华品牌若不能顺利转型，很可能会被新势力进一步挤压市场空间。而新势力若不能在品质和品牌建设上持续发力，也难以长久立足。未来的豪车市场，究竟谁能笑到最后，让我们拭目以待。