上市热度高涨，小米SU7 Ultra如今为何不受待见了？ 小米 SU7 Ultra 上市时凭 1.98 秒破百、52.99 万超预期定价引爆热度，如今却订单暴跌、二手车价腰斩、库存堆积等问题，被市场所冷落！ 4.2 万元选装碳纤维前舱盖，宣传的双风道导流散热等功能实际为装饰件，车主拆解发现内部仅多块塑料板，小米悄悄修改官网描述，仅给 2000 元积分补偿，引发大规模维权。 SU7 Ultra 主打性能旗舰，却与 50 万级消费群体核心诉求脱节。后排头部空间压抑、腿部支撑不足，难以满足商务与家庭用户对空间、舒适的需求；而其科技标签，相比奔驰 E 级等传统豪华品牌的身份认同与稳定保值率，吸引力不足，3 年保值率与传统豪华品牌差距明显。 小米 YU7 上市后，高阶智驾全系标配，价格与 SU7 Ultra 形成重叠，导致超 45% 的 SU7 Ultra 潜在客户转单 YU7，SU7 Ultra 专属销售团队被解散，产能向 YU7 倾斜。特斯拉 Model 3 改款降价、问界 M9 等车型在智驾与舒适配置上发力，豪华品牌中大型车价格下探，SU7 Ultra 在性能之外的综合竞争力不足。 小米造车经验尚浅，SU7 Ultra 52.99 万定价需靠品牌溢价支撑，但在 50 万级市场，消费者更看重品牌历史、售后体系与保值率。SU7 Ultra 车龄不满一年二手车价已跌破 35 万元，保值率暴跌，进一步加剧潜在客户的观望情绪。【来自懂车帝车友圈】