刘博说的没错，800V/1000V足够现有车型使用足够长的时间了，而且目前来看根本不存在升级的必要。本人也根据经验来补充一些内容：1，电池一致性一直不是问题，储能领域一直都有240/260/320/384/416串方案，且非常成熟。2，超过1000V的高压也不是问题，不存在什么人工涨价，我们整48V的时候是这帮子人，整1000V的时候是这帮子人，整1500V的还是这帮子人。你不能说半年时间大伙直接起飞了吧3，800-1000V都能做一级方案逆变出380V三相电，完美匹配当前电机系统。你做1200V，三相直出就是440/480V，和现有电机系统就开始不匹配了。如果是1500V，那直接整成700V了，更配不上。4，现在的充电模块是完全不匹配1200V或者1500V的，这意味着怎么充电都是升压，可能用交流充电都得复用电机升压，系统过于复杂意义不大。5，高于1000V的电压，只适用于拥有超级动力的车型。