俄军在对敖德萨港的最新一次袭击中，发射的“伊斯坎德尔”M弹道导弹击中了一艘停泊在码头的干货船，导致该船燃起大火，冒出的滚滚浓烟直冲天际。 这艘船名字叫 “Cenk Roro”，挂着巴拿马国旗，实际是土耳其一家公司的船，当时正往乌克兰运东西，既有电厂要用的备件，也有军事装备和弹药。之前这船就经常在乌克兰、土耳其和罗马尼亚之间跑，没想到这次在敖德萨港遭了殃，船被击中后燃起大火，浓烟滚滚冲天，场面挺吓人。 很多人问，俄军为啥偏偏要打这艘船？其实答案很明确，这就是一次实打实的报复。之前乌克兰在黑海多次袭击俄罗斯的船只，人家俄罗斯本来就不是吃亏的主儿，说要反击就肯定会动手。从 11 月底开始，乌克兰就没闲着，先是用无人艇袭击了两艘挂着冈比亚旗帜的俄罗斯油轮，这两艘船是俄罗斯为了避开西方制裁组建的 “影子舰队” 里的，专门用来运石油换外汇。 没过几天，乌克兰又用无人机袭击了一艘往格鲁吉亚运葵花籽油的俄罗斯货轮，接着在 12 月 10 日，又击中了一艘驶往俄罗斯新罗西斯克港的油轮。短短半个月内三次动手，乌克兰明显是在挑战俄罗斯的底线。 俄罗斯总统普京早就放了话，要是乌克兰继续袭击俄方船只，就会扩大打击范围，包括攻击给乌克兰送物资的外国船只。 可乌克兰没当回事，照样继续行动，这才有了俄军袭击 “Cenk Roro” 号的后续。俄罗斯这一步棋很明白，你打我的运输船，我就打你的补给船，不管这船挂哪个国家的旗、属于哪个公司，只要是给乌克兰送有用的东西，就可能成为打击目标。 更关键的是，乌克兰对黑海运输通道的依赖，比俄罗斯大太多了，俄军这一动手，对乌克兰的打击可不是一星半点。敖德萨港是乌克兰最核心的港口，加上周边的切尔诺莫斯克港等，承担着乌克兰 90% 以上的黑海贸易运输。 数据摆在那儿，乌克兰 80% 以上的粮食出口、60% 的工业产品进出口，还有全国 75% 以上的货物吞吐量，都得靠这些港口。战前乌克兰每年能通过黑海港口出口 5000 万吨粮食，占全球粮食贸易的 10% 以上，这些粮食出口带来的外汇，是乌克兰维持经济和继续作战的重要资金来源。 现在俄军开始针对性袭船，后果很快就显现出来。首先是经济上，粮食运不出去，仓库里堆得满满的玉米都快发霉了，农民卖不出粮就没收入，国家也少了大笔外汇，有专家算过，港口被封锁后乌克兰每月要损失十亿美元外汇。 其次是军事补给，乌克兰自己造不出足够的武器弹药，很多都得靠外国援助运进来，黑海通道被掐住，军事装备和弹药送不进来，前线作战肯定受影响。而且保险公司已经把黑海北部的风险等级调到最高，运费涨了三成，现在已经没有挂欧盟旗帜的散货船敢开进敖德萨港了，后续只会更难。 有人说俄罗斯之前说要封锁乌克兰港口，是不是只是说说而已？这次袭击就是最直接的答案 —— 绝对不是虚张声势，而是说到做到。俄军这次特意选了土耳其公司的船动手，还有个重要目的，就是给土耳其、罗马尼亚提个醒。 这两个国家和乌克兰走得近，“Cenk Roro” 号经常在这三国之间往返，俄罗斯就是要让他们看清形势：别以为帮乌克兰运物资能高枕无忧，只要参与进来，就可能面临风险。 之前俄罗斯袭击乌克兰港口，大多针对军事设施或乌方船只，对第三方国家的民用船只还比较克制。但这次不一样，直接把目标对准了土耳其的船，就是要传递一个明确信号：不管是哪个国家的船只，只要敢给乌克兰运送敏感物资，就得承担被打击的风险。 黑海的地理环境本来就封闭，一旦俄军形成常态化打击，航运公司肯定会吓得不敢来，到时候乌克兰的海上通道就真的被切断了。 可能有人觉得，西方会帮乌克兰想办法。其实欧盟已经紧急拨了两亿欧元，想通过罗马尼亚的康斯坦察港开辟陆路通道，但现实很无奈，康斯坦察港的堆场早就满了，铁路换装效率只有敖德萨港的三分之一，每天最多运三千个集装箱，跟乌克兰每月百万吨级的粮食出口比起来，根本不够用。 之前法国提议让北约舰队去敖德萨护航，也被德国、匈牙利否决了，老百姓也不赞成把军舰开进布满水雷的黑海。 现在的情况很清楚，俄罗斯通过袭船既报了之前的仇，又实实在在打击了乌克兰的经济和作战能力，还警告了周边国家。乌克兰要是还不收敛，后续俄军可能会动用更多武器，对敖德萨港群的船只、码头设施和航道发动持续打击，到时候封锁会更严。 黑海这盘棋，俄罗斯已经占了主动，而乌克兰失去了黑海运输通道，未来的日子只会更难。这场冲突里，谁依赖谁更多，谁就更被动，现在看来，乌克兰显然没意识到这一点，而俄罗斯已经用行动证明，自己说到做到，绝不吃亏。