小米现车开售对消费者利弊皆有。利的方面很明显，此前提车周期长是痛点，部分热门配置要等2 - 3个月，现车服务上线，最快年底就能开上新车，消费者不用经历漫长等待。而且12月1日已锁单未提车用户有优先改配权，12月3日所有消费者可线上选车、线下验车，流程高效。 弊端也存在。小米造车速度跟不上销售，现车说不定是从退订客户处收回。此前交付周期长导致不少人退订，还因购车协议问题输掉官司，消费者可能会对其后续服务和合同条款存疑，担心自身权益保障。 对于消费者而言，现车开售带来的利处还体现在可更直接地感受车辆的实际情况。现车摆在眼前，消费者能更直观地检查车辆外观是否有瑕疵、内饰细节是否符合预期等，避免了长久等待后提车却发现问题的困扰。而且现车开售也给了消费者更多与销售人员沟通交流的时间，进一步了解车辆的功能和使用方法。 弊端的影响也不容小觑。如果现车真是从退订客户处收回，那么这些车辆在被退订的过程中是否遭遇过一些潜在问题就难以知晓。也许之前的消费者因为某些隐性问题而选择退订，这无疑会给后续购买现车的消费者埋下隐患。同时，消费者对服务和合同条款的存疑，会让购买决策变得更加谨慎。在签订合同前，他们可能会反复斟酌每一项条款，甚至会四处咨询专业人士，这不仅增加了消费者的时间成本，也可能会让一些原本有意向的消费者因为这些担忧而放弃购买。小米若想消除消费者的顾虑，还需在车辆来源透明化和合同条款完善方面多下功夫。