15年以上的车，你是不是认为里程数越短越好？我告诉你一个反常识的事儿。如果是一台15年以上的车，10万公里跟30万公里，我宁愿选择那辆30万公里的。咱们一点瞎话都不说，我告诉你为什么？！ 问你们个问题。你们会不会这样想？一台15年的车，10万公里是不是就已经很新了？那么30万公里的是不是就很破旧了？我告诉你一个反常识的事儿，长期放和长期用是两码事。那台30万公里的，看似车况不好，但是它始终没有缺乏维修保养。所以这个反常识的事情就是，他始终都在用，却比那个始终都没用的要强得多，为什么？因为15年10万公里的车，它放的时间很长，所以他车上有很多暗病！ 这些暗病二手车商都没办法，何况是我们这些普通人，因为他根本就没有那么多时间去了解这些暗病，而且很多二手商为了保证这10万公里能多卖钱，他压根就不愿意出去开。你见过那些路上跑的客车吧？很多客车超过四五十万公里，它都不会坏在路上，为什么？因为他始终在用，因为他始终在维护，始终在保养，所以他的很多坏坏在了明面上。如果一辆车长时间停放坏在了暗处，你是很难找到问题的根源的。这就是为什么一些低里程的老车反而转手的更多的原因，因为很多人发现了问题，但是他不愿意说，因为说了，这个车就卖不上高价！ 这些事儿除了维修师傅知道，二手车商都不知道，甚至车主自己知道，但是车主不能说，你作为一个卖车的讲，你会告诉车主说这个车有暗病吗？当然我们反过来说，车主也不会告诉你这个车有暗病。所以有暗病的车是很容易出问题的。因此这是一个反直觉，反常识的事儿，如果你不是真正的车迷，或者是说真正玩车的人，你不要去计较这个车超过15年了，它还能跑几万公里，我告诉你，这种车给我我都不要。我宁愿选择里程数大的。因为至少它的机械素质来说，确实它很多都坏在了明处，而且十几年的车能存放这么久，你见过博物馆里的那些车还长时间开上路的吗？这些车就不是为了让你用的。所以超过15年的车，宁愿选择里程数大的，不要选择里程数小的，因为选择里程数小的，对你来说就是无尽的麻烦，他就是再新，他也是金玉其外，败絮其中！【来自懂车帝车友圈】
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