据媒体报道，12月7日，马克龙在接受法国“回声报”采访时表示：“我已向中国表明，如果他们不予回应，欧洲将不得不，在未来数月内采取一些应对措施。 这番带着期限的表态，是否预示着中欧贸易关系将迎来转折点？ 采访中披露的万亿美元贸易顺差数字，像一面镜子，照见欧洲制造业的焦虑——法国本土电动车企业销量连续季度下滑，而中国电动车在欧市场份额已悄然攀升至两位数。 这位从金融并购案中走出的政治家，对市场信号的捕捉向来敏锐。早年在银行处理跨国交易时，他便见证过贸易失衡对产业的冲击；进入政府后推动企业环境优化的经历，更让他深知产业基础对就业的重要性。 今年的访华之旅，本是他推动平衡的契机。率领企业代表团密集磋商，航空订单与能源协议的签署一度带来暖意，但当话题触及中国电动车出口——欧盟调查直指补贴影响竞争——双方的数据交换却成了无声的角力：中国出口额持续增长的曲线，与欧洲工厂减产的消息，在谈判桌上形成尖锐对比。 马克龙提出的“增加进口平衡方案”，中国以“规则合规”回应，核心分歧终究悬而未决。 返回欧洲后，他在公开场合反复强调“顺差规模威胁产业基础”，这背后是欧盟委员会的支持——计划统一成员国立场，审查补贴合法性；却也有德国等国的顾虑，担心供应链中断反噬自身经济。 事实上，欧盟对中国电动车的关税大棒早已举起，2024年实施的临时措施正待延长，2025年调查或将进一步深化。 而马克龙口中的“应对措施”，并非空穴来风：他明确提及“参考美国管制”，这让人联想到技术出口限制的可能性；法国政府内部更有声音传出，考虑暂停部分合作项目，优先本土采购。 企业界的担忧却在升温：一旦反制措施落地，那些依赖中国市场的欧洲企业，又将面临怎样的反噬？