九天无人机航母正式首飞了！严重怀疑退役的歼轰7上的老款WS-9被拆下来，再利用到这无人机上。 毕竟WS9与原型斯欠MK202是涡扇航发中最省油的，尽管推力不大但6吨多的推力对无人机来说完全够用，还让其有上万公里的航程，并且因为用老款航发，还可以大大降低成本。 九天无人机首飞的消息刷屏了，陕西蒲城那边，12月11号上午，中国航空工业集团正式对外放话，这家伙总算从去年珠海航展的展台模型，摇身一变成了能上天的真家伙。说实话，看到视频里它滑跑起飞那股子稳劲儿，就觉得中国军工这几年在无人机上真是下足了功夫。尤其是那台发动机，圈里人私下议论，八成就是从退役的歼轰7飞豹上扒下来的老款WS-9秦岭涡扇，翻新一下直接上阵。别小看这老古董，它原型是英国斯贝Mk202，涡扇里头省油的佼佼者，虽然推力就6吨出头，对载重16吨的大家伙来说刚好够使，不用太猛的出力，还能拉长续航到7000公里以上，搁无人机上这航程够从内地直奔第一岛链外转悠一圈再回家。 歼轰7服役快30年了，好多老机退下来，引擎库里堆着闲置的WS-9，总不能白白扔了。西安航空发动机公司早年从英国引进技术，国产化后就叫秦岭，推重比不高，但油耗率低到每小时0.68公斤每千牛，远比涡喷省事儿。九天这体量，翼展25米，最大载荷6吨，装上这引擎，爬到1.5万米高空，速度700公里每小时巡航，12小时不带喘的。想想看，美国MQ-9死神才4.8吨起飞，载重1.7吨，搁二战B-17轰炸机载弹8吨都算猛的，现在九天直接超车，成了现役无人机里头吨位王。要是真用退役货，成本能砍一半，新引擎动辄上亿，这老款翻新，维护周期拉到2000小时，技师随便擦擦叶片就行，战时产能还能爆棚。 九天不光是飞得远，还带蜂巢舱，机腹那块儿能塞上百架小无人机，侦察的、攻击的自杀式，一锅端。十架编队出去，半小时撒一千多架，敌方防空网直接淹没，饱和攻击玩儿得溜。外头八个挂点，每点1吨，巡航导弹、空地弹啥的随便挑，200公里外甩出去，自身躲老远。模块化换装也牛，今天蜂群母舰，明天打击平台，后天预警机，灵活得像乐高积木。生产方西安驰达，本来是给民机供零件的混合所有制小厂，国资控股，规模不大，但工艺简单，图纸一发，就能拉更多企业上生产线。设计是一飞院干的，那帮人搞飞豹出身，对双发布局熟门熟路。 当然，外媒酸两句也正常，印度那边媒体叫嚣是纸老虎，说大目标容易被防空系统盯上，小无人机航程短、威力小。可这不就是体系作战的精髓吗？九天不是单干英雄，得配电子战机、隐身战斗机、远程火力一起上，蜂群冲锋时它在后头策应。印度自己S-400导弹库被巴基斯坦无人机耗空，还紧急补300枚，搁这儿跟九天比，得先管好自家后院。 九天首飞这事儿，标志着中国无人机从跟跑到领跑，成本低、效率高，退役引擎重用就是聪明招儿。未来批量投产，估计2026年就能见效，军民两用，边境监控、灾区投送啥的都行。军迷们乐呵，工程师们松口气，总之，这一步走得实诚，不花里胡哨，就实打实提升战斗力。