24架苏-35该怎么处理，现在成了一个让我方人头疼的问题。只要我们松口，俄罗斯，伊朗肯定会疯抢这一批苏35重型战机，而且都有可能一点都不会降价。还是8500万美元1架回购！   先得说说这批苏 - 35 的 “含金量”。2015 年中俄谈成这笔买卖时，可是拉锯了整整八年。那会儿歼 - 20 刚露脸，歼 - 16 还在磨合，周边日本的 F-15J、印度的苏 - 30MKI 扎堆儿，我国急需能快速形成战力的重型战机填空。   最终 24 架战机连同备用发动机、训练系统打包 20 亿美元成交，平均一架 8500 万的价格看着不低，但拿到的是俄罗斯压箱底的货 —— 共青城航空厂生产的首批改进型苏 - 35S，用的全是顶配零件。   那会儿俄罗斯造苏 - 35 的底气足得很：机身承力结构用的是日本东丽的高精度钛合金，OLS-35 光电系统里装着法国泰雷兹的红外传感器，连雷达芯片都是进口的高端货。   我国拿到手后也确实没失望，这批战机最快能飞到 2450 公里 / 小时，挂着 14 枚导弹能巡航 3600 公里，2018 年就跟着轰 - 6K 飞越巴士海峡，在歼 - 20 批量服役前撑起了远海防空的大梁。   可谁能想到，俄乌战争一打响，俄罗斯的航空工业直接掉了链子。西方制裁断了 20% 关键零件的供应，以前靠进口的高精度钛合金没了，只能改用哈萨克斯坦的粗加工货，甚至掺了不少铝合金凑数。   这么一改，新造的苏 - 35 直接 “缩水”：飞行寿命从 6000 小时砍到 4200 小时，相当于降了 30%；机身硬生生重了 3 吨，跟多挂了两枚巡航导弹似的，机动性差了不少，连维修时间都比以前多了一半。   电子设备的 “瘸腿”。苏 - 35 引以为傲的 UMK-40 碳纤维系统，还有雷达里的核心芯片，现在都成了稀罕物。俄罗斯虽说砸了 300 亿卢布建替代生产线，还从我国引进了钛合金加工技术，但赶出来的货根本没法比。   有消息说，俄军自己用的新苏 - 35，雷达探测距离比以前短了近百公里，电子干扰能力连乌克兰的便携式导弹都防不住，截至 2025 年已经摔了 8 架。   这就不难理解为啥俄伊盯着我国这批苏 - 35 眼馋了。对俄罗斯来说，前线正缺能用的战机，自家新造的 “残次品” 补不上损失，我国这批原版货简直是 “救急药”。   现在俄军手里的苏 - 35 只剩战前的 75%，年产最多 36 架还全是减配版，要是能回购我国的 24 架，立马能补齐两个航空中队的缺口。   伊朗更是急得上火。他们空军现在还飞着上世纪七十年代的 F-4、F-5，零件全靠 “拆东墙补西墙”，去年好不容易和俄罗斯签了 65 亿美元买 48 架苏 - 35 的合同，可首批 16 架要等到 2027 年才交货。   眼看以色列的 F-35 天天在头顶晃悠，伊朗巴不得立马拿到现成的战机，我国这批状态完好的苏 - 35 自然成了最优选项 —— 毕竟就算花原价，也比等两年挨冻强。   可我方的难处也在这儿：留着用吧，有点 “鸡肋”。现在我国空军早不是当年的光景了，歼 - 20 都超过 200 架了，歼 - 16 凭着有源相控阵雷达，远距对抗能轻松 “吊打” 苏 - 35；就算是歼 - 10C，机动性也比苏 - 35 更灵活。   而且苏 - 35 的维护得靠俄罗斯供备件，成本高还受地缘影响，跟国产战机的信息系统也不兼容，只能干些南海巡逻的二线活儿。   卖了吧，又得掂量战略账。卖给伊朗能巩固关系，还能帮着绕开西方制裁，可万一刺激到以色列和美国，会不会引发新的地区紧张？   回购给俄罗斯倒是能拉近军事合作，但等于把现成的战力拱手让人，毕竟这批战机还有 20 年寿命，用来盯防周边的侦察机也挺管用。   更有意思的是，不管卖给谁，8500 万美元一架都不算亏 —— 要知道伊朗买减配版的单价都快 1.4 亿美元了。   在我看来，这事其实不用太 “头疼”，关键看怎么算 “综合账”。要是优先考虑中俄合作，可以先回购一部分给俄罗斯，既帮他们解了燃眉之急，也能换得发动机技术的深度合作。   要是想布局中东，挑几架状态好的卖给伊朗，顺带推销我国的歼 - 10C，反而能打开新市场。实在不行，留 10 架当训练机，剩下的拆解研究，还能给国产战机的改进攒点数据。   说到底，24 架苏 - 35 的处境，反倒成了我国军工崛起的 “参照物”。当年买它是为了补短板，现在纠结怎么处理，是因为我们有了更好的选择。   俄罗斯急着回购也好，伊朗忙着抢购也罢，都印证了一个道理：真正的底气从来不是靠买别人的装备，而是自己能造得出比别人更好的家伙。这 24 架苏 - 35 不管最终去哪儿，都是我国空军从 “引进依赖” 到 “自主领先” 的最好见证。