美媒：击退F-15J是中国航母掌握作战能力，向日本施压的标志！ 辽宁舰南下在琉球群岛附近放飞歼-15舰载机，与日本F-15J激烈对抗的消息，在极短时间内传遍全球，成为各大军事网站的头条新闻。其中几家美国网站反应最为强烈，点评也最清晰——F-15J全面落后于得到歼-15D加持的歼-15机队，冲突也标志着“中国航母从象征性的训练力量，转变为真正的作战力量，更是在日本附近施加军事压力的时代转择点”。 12月6号那天，辽宁舰刚穿过宫古海峡，日本两架F-15J就贴着240公里外的公海杀过来。他们不知道，咱们的预警直升机早把他们的航线摸得门清。 下午四点半第一次碰面，歼-15T的雷达刚照过去，F-15J的警报器就炸了锅——这可不是普通搜索雷达，而是火控雷达的锁定信号，相当于枪已经上膛。 日本飞行员后来承认，当时耳机里全是“嘟嘟”的警报声，跟2016年南海对峙时美军EA-18G干扰他们的声音一模一样。三分钟不到，两架F-15J就像被烫了尾巴的猫，扭头就跑。 谁也没想到，日本人晚上六点半又摸了回来，这次还带了E-767预警机撑腰。 可他们的预警机还是2000年的老雷达，咱们的歼-15D一开机，整个频段全是杂音。 三十分钟缠斗里，歼-15T的雷达像手电筒一样，每隔几十秒就“晃”一下F-15J的座舱。 后来美国专家分析，这是典型的“间歇性锁定”，就像打架前亮刀子——我随时能砍，但先警告你。 日本飞行员事后说，夜视镜里能看见歼-15T机翼下的导弹挂架，这可是真家伙，不是以前的“伴飞警告”。 为啥这次美国人反应最强烈？他们太懂这里面的门道了。 日本F-15J平均机龄32年，最新改型的雷达探测距离185公里，咱们的歼-15T雷达口径大一圈，探测距离超过300公里，还能同时跟踪20个目标。 更要命的是体系差距：辽宁舰这次带了两艘055大驱，上面的舰载雷达能把200海里内的飞机舰船全画在屏幕上，日本那边全靠E-767那台老雷达，去年还被咱们电子战飞机“致盲”过半小时。 美国《军事观察》网站说得直白：这不是单机对抗，是2025年的空战体系吊打20世纪的老古董。 日本人的委屈其实早有伏笔。过去十年辽宁舰南下14次，每次都在国际空域正常训练，日本自卫队习惯了“贴脸侦察”——今年6月他们的P-3C反潜机甚至故意从歼-15前面45米掠过，制造气流干扰。 这次辽宁舰突然“动真格”，根子在日本自己的误判。 他们总觉得中国航母是“训练舰”，直到看见歼-15D的电子战吊舱，才想起去年珠海航展上，咱们公开了歼-15D能瘫痪敌方雷达的本事。 就像邻居家的小伙子平时笑嘻嘻，突然抄起家伙真打，你才发现人家早练了十年散打。 美国看重的还有时间节点。过去中国航母冬天不出远门，这次寒冬腊月在西太平洋起降50架次舰载机，说明咱们的航母战斗群终于跨过了“全天候作战”的门槛。 更关键的是，辽宁舰这次南下没带山东舰，单舰就能压着日本空自打，等福建舰明年服役，三航母编队在西太平洋的控制力，美国第七舰队都得掂量掂量。 难怪美国专家说，这是“中国航母从幼儿园毕业的日子”——以前是象征性存在，现在是真能打仗的拳头。 日本防卫大臣小泉进次郎半夜开发布会时，声音都在发抖，可他不敢说真话：F-15J两次逼近，都是在咱们提前通报的演习区域内。 第一次被锁后，日方指挥官居然下令“继续抵近观察”，才有了第二次三十分钟的对峙。 这种战术失误，暴露了日本空自的体系性傲慢——他们还在用2012年钓鱼岛对峙的经验，对付2025年的中国航母。就像开着老捷达硬闯F1赛道，被超车了还怪对方开得太快。 现在回头看，这次对峙就像一面镜子。照出了日本装备的老化——202架F-15J只有不到100架升级过，剩下的还在用上世纪的机械扫描雷达； 照出了战术的僵化——还在依赖单机缠斗，不懂现代空战是体系对抗； 更照出了战略的误判——以为跟着美国喊“台海有事即日本有事”，就能狐假虎威，却忘了中国航母已经不是十年前的“训练舰”。 美国媒体看得明白，这次事件不是偶然冲突，是中国海军“远海护卫”战略的必然结果。 当辽宁舰能在琉球外海常态化部署，当歼-15T的雷达能随时锁定日本战机，当双航母编队明年形成战斗力，西太平洋的权力天平正在悄悄倾斜。 这不是谁想施压谁，而是实力到了该说话的时候。 日本现在最该明白的是：公海不是自家后院，老飞机也扛不住新雷达，再这么玩火，下次可能就不是雷达照射，而是更严厉的警告了。