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不要相信神话,在极限工况下,任何车企都别想占便宜!只要你在高速上保持120km/

不要相信神话,在极限工况下,任何车企都别想占便宜!只要你在高速上保持120km/h以上,谁也高不过55%达成率,即使是特斯拉也不能!现在各家车企的电池和电控都不会相差很多,不会造三电,还不会采购三电吗,没有哪个老板是傻子!

评论列表

兴旺
兴旺 24
2026-01-02 10:06
高速超过90公里/小时后,能量主要是风阻消耗,速度越快风阻越大,需要推动车辆前进动力越大,30-60时10千瓦左右能推动,60-90就要15千瓦以上了,120要30千瓦以上功率才能保持速度

打击水军 回复 01-15 20:57
多续点书,油车油耗90与120也就是6升与7升的事,是没变速箱像太监功能不全

和雨听风 回复 01-02 13:19
磁阻你知道吗?

雄鹰
雄鹰 20
2026-01-14 12:23
如果你充分理解风阻与速度的关系就不会那么任性了:风阻与速度是平方关系,在其它条件相同情况下:如果速度是100即得10000;如果速度是130即得16900…再加上轮阻,实际里程应该就会低于55%了!无论油车电车都一样(电车在下坡路段相对油车更优)
烟雨织轻愁
烟雨织轻愁 7
2026-01-01 08:56
测速,需要考虑轮胎胎宽,车重。胎宽和车辆重量,肯定会影响电耗
用户40xxx35
用户40xxx35 7
2026-01-03 21:23
别管达成率,要比就分车型比单位车重单位电池容量的续航表现

问心 回复 01-11 21:52
那有什么用?可能对于企业来说能炫耀技术,但对于用户来说说有什么意义呢?

天外天
天外天 7
2026-01-15 17:19
电机由于没有变速箱拉高转速,转速越高,电机的反电压就越高,需要更高的电压来满足速度
john6078
john6078 6
2026-01-03 22:44
我认识的开电车的,基本不关心120后耗电情况:没电去充就是了,自家充2毛多一度电。

轻云 回复 01-15 08:13
2毛多?

john6078 回复 轻云 01-15 09:04
江门,同学自家地库车位装的充电桩,账单打过来是0.19元/度(零晨到八点),和弟两台车,每月190元左右电费。钛3、埃安Y(高续航)各一台。

天门雀舌
天门雀舌 4
2026-01-14 07:39
我小排量1.5T的油车120公里时速都耗油,最省油是70----100公里时速。。。。
wow
wow 3
2026-01-01 10:16
单单就车重量就1、200kg范围了,还对比,有意思?那我拿出我的奥迪双钻四驱车不是叼炸天?
用户11xxx73
用户11xxx73 2
2025-12-21 08:01
这个高速续航是真实的吗?

20up 回复 01-14 09:32
电车,巡航50-60码,达成率大概是85%左右,110码以上基本都是55%左右,我高速跑过几次,不赶时间跑95码,赶时间跑125码

统一 回复 20up 01-14 12:23
如果是插混,就可以使劲放心跑了[滑稽笑]

用户88xxx16
用户88xxx16 2
2025-12-21 11:23
全高速不算任何高速以下的电耗,保持120km/h以上,确实都会上20度电!电车想省电要么100以下,要么等比亚迪可变磁通量电机
用户10xxx99
用户10xxx99 2
2026-01-03 14:32
可变磁通电机呢
用户10xxx79
用户10xxx79 2
2026-01-01 23:25
你这小文章纯属就是混淆视听
和雨听风
和雨听风 2
2026-01-02 13:23
将来的车肯定超过55%
东方无尘
东方无尘 1
2025-12-30 12:42
表显120码其实真实车速最多不超过115码!有的个别的只有110码,以实际GPS测速为准!

金属狂潮 回复 12-31 13:22
日系车基本全是欢乐表。

用户94xxx64 回复 01-03 08:11
开过的车大众、奥迪表显比导航快10%,表显120实际只有108,丰田、别克会有0~5%的浮动,本田、奔驰、问界表显和导航基本一致,问界用带GPS的手机对比过,所以你说的实际以GPS为准120最多不超过115只是少数车型,不是全部。

用户12xxx76
用户12xxx76
2026-01-16 07:23
.油车轻松500以上,纯电还是差距明显