法国刚走，德国又来了，西方大国频繁访华，其实都是为了同一件事。 他们心里比谁都清楚，现在想解决自己的麻烦，绕不开中国这道坎，而最让他们坐不住的，就是咱们刚落地的稀土管制政策。 2024年10月《稀土管理条例》正式施行，从开采到出口全链条管起来，这一下就戳中了欧洲的命门。 稀土这东西看着不起眼，却是电动车电机、风电设备的“工业维生素”，连军工领域都离不了。 欧洲97%的稀土都得从外面买，而中国手里攥着全球九成以上的加工产能，他们的新能源转型和军工生产，基本就是靠咱们的稀土“喂”着。 之前欧洲总想着搭便车，现在政策一收紧，立马慌了神，领导人亲自上门，说白了就是想谈豁免，希望咱们能网开一面，给他们的企业开绿灯。 可他们忘了，咱们管制稀土不是卡脖子，是过去几十年过度开采把环境搞坏了，现在只是为了可持续发展，想拿豁免就得拿出真东西来换，光靠嘴说是没用的。 稀土只是敲门砖，中国庞大的市场和完善的供应链才是真正勾着他们的香饽饽。 今年一季度，中国和欧盟的进出口额就有1.3万亿元，相当于每分钟都有超过1000万元的货物在两地流转。 欧洲的车企比如宝马、奔驰，一半以上的销量都来自中国；他们的化妆品、箱包，更是靠着中国消费者撑着半边天。 反过来，欧洲的高端装备咱们也需要，但更重要的是咱们的供应链。 疫情那几年，全球供应链乱成一锅粥，只有中国能稳定输出从零部件到成品的全链条产品，这种韧性是欧洲自己比不了的。 现在欧洲企业都在喊“去风险”，可身体很诚实，德国大众把电动车的核心生产线搬到重庆，法国空客不断扩大在华产能，说白了就是怕失去中国市场和供应链支持，被竞争对手甩在后面。 如果说市场是现在的饭碗，那中国的新能源、数字化技术就是欧洲未来的希望。 以前都是欧洲向别人输出技术，现在风水轮流转了。 咱们的氢能生产规模世界第一，新能源发电装机容量已经超过了火电，光伏组件和风电设备的出口量占了全球大头。 欧洲搞绿色转型喊了好几年，可技术瓶颈一直突破不了，他们的风电设备需要中国的稀土永磁体，电动车需要中国的锂电池技术，就连数字化转型需要的5G基站和人工智能解决方案，咱们都比他们走得快。 德国的工业4.0喊了这么久，现在却要反过来向中国学习智能工厂的建设经验，这种角色转换让他们有点不适应，但又不得不承认差距，所以借着访华的机会，总想让咱们多输出点技术。 可技术这东西是咱们企业砸了上千亿研发出来的，不是免费的午餐，想拿技术就得拿出对等的合作条件，比如开放他们的高端技术市场，而不是一边要技术一边搞技术封锁。 说来说去，这一切的背后都是欧洲经济的疲软。 作为欧洲经济火车头的德国，2024年GDP又降了0.2%，已经是连续第二年负增长，能源成本高、企业信心不足，连他们自己都说是三十年最严重的竞争力危机。 法国也好不到哪去，财政赤字占GDP超过6%，制造业采购经理指数创了五十多个月的新低，失业率还在往上走。 整个欧洲经济都像踩在棉花上，而中国是现在全球主要经济体里为数不多能稳定增长的。 他们需要中国的投资，需要中国买他们的高端产品，更需要借着和中国的合作提振国内产业信心。 一季度咱们从欧洲进口的高端装备增长了30.4%，就是在给他们递橄榄枝，可他们不能只想着要帮助，却不愿放下身段。 值得一提的是德国官员瓦德富尔的访华行程，早该来的事，就因为之前说过不合时宜的话，被直接取消了。 这次能重新成行，真不是中国怕了谁，而是咱们知道企业不容易，愿意给合作留余地，这份包容心不是没底线的。 要知道，中国市场从来不是想来就能来的，之前有些欧洲企业一边赚着中国的钱，一边跟着美国说中国坏话，最后还不是被市场淘汰了。 瓦德富尔这次来，该清楚自己的位置，少谈那些虚头巴脑的政治口号，多带点企业的实际需求，把合作的诚意摆到台面上。 欧洲国家现在的处境，说白了是自己的战略失误造成的，跟着美国搞脱钩断链，结果把自己的经济拖进了泥潭。 中国从来不是他们的对手，而是可以合作的伙伴。 但合作讲究对等，想拿稀土豁免、占市场便宜、要技术支持，就得拿出相应的诚意，比如取消对华的技术壁垒，停止在涉台涉港问题上指手画脚。 要是还抱着过去的傲慢，以为靠领导人访华说几句好话就能占便宜，那肯定要失望。 毕竟中国的包容是给合作者的，不是给白眼狼的，这一点，瓦德富尔和他背后的欧洲国家，都该好好想清楚。