听说42号车库的测试又开始皮痒了，明明不是专业的测试机构，也没有相关的测试资质。却能进行非专业的拉扯测试误导消费者。所以我有点奇怪，是小鹏的官方测试造假了，还是测试机构的测试造假了，而只有42号车库的测试就是真实的？毕竟是劣迹斑斑的媒体，再看一下之前事迹：图1：42号负责人大吉，在群里公开宣称：自己这么天才可以诱导出小鹏和华为的AEB事件，流量吃香。图2：根据公开信息，企业持股情况与特定车企相关高度相关，利益高度关联。图3：这种评测结果你们信吗？我愿意出资与42号车库以相同车型对赌重测。图4：在某次拉踩对比的评测中给出了刹车距离仅仅30.16，30.71，30.75米这种离谱刹车距离。而 图5，根据布雷博官方网站公布的“全球前50辆制动性能最佳的汽车”，第一的车为保时捷911 GT3，刹车距离为30.7米。42号车库只要涉及到小鹏、理想、华为系三家的任何评测。理想一定第一，小鹏一定垫底，所有评测没有一次例外。然后下属的评测人员对小鹏的新车一直是负面输出。从2022款的G9，到现在的新P7，所有内容有据可查，实在找不到毛病，就只能攻击外观这种主观的内容，进行主观测评误导。另外，再给类似的媒体敲响一下警钟：图62025年9月10日，工信部、网信办、发改革、市监总局等六部门联合印发《关于开展汽车行业网络乱象专项整治行动的通知》，在全国范围内开展为期3个月的专项整治行动。一是非法牟利问题。包括部分媒体通过"以商养测、以测养商"方式获取商业利益，甚至要挟汽车企业提供"保护费"。二是夸大和虚假宣传问题。包括汽车企业操纵机构或评测类账号等搞虚假或不规范测评。三是恶意诋毁攻击问题。发布涉汽车企业及企业家的虚假、负面信息，煽动网民情绪，恶意抹黑竞争对手。