当一众网络传播者在为理想的1999的AI眼镜站台狂呼的时候，可能少有人会考虑这真的是交通工具应该走的路吗。 中国品牌汽车靠着智能化实现了对合资汽车的反超，9个月造一款车实现了对5年造一款车的淘汰，但同样造成了一年卖三代车型的奇迹，造成了老车主喊背刺的声量一浪高过一浪，造成了智能驾驶辅助、娱乐座舱成为主要投诉热点的状态。在交通工具上附加IT、通讯甚至家居的功能这个发展方向真的是正确的康庄大道吗？ 回过头再来说理想的AI眼镜，它只不过是造汽车的理想又造了个潮流的东西，它和汽车并没有必然的关联性。它可以概括为巨幕观影、翻译题词、摄影录像、户外导航、游戏音乐这几个功能，又有哪个是必然和汽车有强关联的呢。并且，给那些跃跃欲试的尝鲜者们打个招呼，还是做个等等党吧。据说，富士康、歌尔股份、舜宇光学已经准备好了公版方案，像2010年的联发科交钥匙方案催生山寨机浪潮一样，它们将催生“AI眼镜山寨潮”。任何一个小品牌，甚至一个网红，都可以通过采购公版方案，贴上自己的Logo，在短期内推出一款“功能齐全”的AI眼镜。再等两三个月，你就可以花三两百块买一个AI眼镜了。当然，如果你钱包厚的揣不住了，请尽情为尝鲜买单。还要特别声明，这个话可不是针对理想，它不是这个圈子里第一个造AI眼镜的。小米不是早就入局了。 只不过和其他单纯的AI眼镜参与者不同，理想、小米甚至百度、阿里都有一个更快更利的镰刀，生态链或者生态集群。