运-20B相对于A型的升级重点核心在于换装了全新的国产涡扇-20（WS-20）大涵道比涡扇发动机。 涡扇-20采用了DSI（无附面层隔道超音速进气）进气道。这种设计结构更简单、重量更轻，能有效改善进气效率，特别是在复杂飞行状态下，能提升发动机的效能和稳定性。 更大的推力和更低的油耗，意味着运-20B可以满载（66吨）起飞，并实现更远的航程。 同时，换装涡扇-20标志着运-20运输机的“心脏”实现了完全国产化，摆脱了对外部发动机的依赖。
运-20B相对于A型的升级重点核心在于换装了全新的国产涡扇-20（WS-20）大涵道比涡扇发动机。 涡扇-20采用了DSI（无附面层隔道超音速进气）进气道。这种设计结构更简单、重量更轻，能有效改善进气效率，特别是在复杂飞行状态下，能提升发动机的效能和稳定性。 更大的推力和更低的油耗，意味着运-20B可以满载（66吨）起飞，并实现更远的航程。 同时，换装涡扇-20标志着运-20运输机的“心脏”实现了完全国产化，摆脱了对外部发动机的依赖。
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