“杜鲁门”航母连环事故曝光，护航舰击落友机，3架“大黄蜂”沉海捞不回 12月4日，美国海军公布的调查结果，2024年12月22日至2025年5月6日，“杜鲁门”号核动力航母在针对胡塞武装的行动中连爆4起事故。撞商船、战机坠海、牵引车落水，甚至出现护航舰击落友机的低级失误，3架“超级大黄蜂”战机全部坠海未找回，损失超3亿美元。 最离谱的事故发生在2024年12月22日，一架F/A-18F战机执行任务返回时，竟被航母打击群的“葛底斯堡”号巡洋舰击落。调查显示，当时编队刚拦截完胡塞武装的导弹和无人机，因缺乏一体化训练、各舰支援不足，巡洋舰误判友机身份开火，另一架友机也险些遭殃 。 2025年2月12日，“杜鲁门”号在地中海与商船“贝希克塔什-M”号相撞，舰体出现大裂口，而调查结论是“驾驶台团队未能安全导航，完全可以避免”。美军随即解除了舰长戴夫·斯诺登的职务，但这艘航母8个月后仍未彻底修复，仅靠补漆掩盖受损痕迹 。 如果说协同失误是人为，装备故障则是美军的硬伤。4月28日，一架F/A-18E战机在规避胡塞武装导弹时坠海，牵引车也跟着落水，调查认定是飞机制动系统故障，再加上驾驶台、甲板控制室与机库控制室沟通不畅 。5月6日另一架F/A-18F降落时冲出甲板，原因更直白：拦阻索维护程序不当、人员配置不足、训练不充分，高强度作战节奏让这些隐患集中爆发。 美国政府问责局近期披露，美军因缺乏武器装备完整数据权限，维修时只能“拆东墙补西墙”。F/A-18的射频电缆坏了，只能从停飞战机上拆件挪用 。而“杜鲁门”号所属的尼米兹级航母普遍超期服役，造船业熟练工人缺口达20%，懂核动力维护的技术工人更是稀缺，导致航母维护周期大幅延误，很多隐患根本来不及根治。 美国名义上有11艘航母，但福特级二号舰“肯尼迪”号进度滞后，尼米兹级多艘超期服役，可用航母仅3艘左右。为了维持中东、西太平洋等多个热点地区的存在，美军只能拉长航母部署时间，压缩维修周期。“杜鲁门”号原定部署期被延长一个月，船员长期处于24小时戒备状态，面对胡塞武装的导弹无人机袭击，身心俱疲的士兵和超负荷运转的装备，自然容易出问题 。 3架坠海的“超级大黄蜂”均未被找回。深海打捞难度极大，且美军缺乏足够的专业力量，这些战机的核心技术虽未必会泄露，但每架超1亿美元的损失，再加上事故导致的战力空缺，让美军陷入“越部署越虚弱”的恶性循环。