军报头版爆料：我军特种飞机遭外机实弹逼近，僵持20分钟；航母还是太少了。 一架执行远海任务的特种飞机，在陌生海空域突然遭遇外机贴脸逼近，两架武装战机不断靠拢、展示挂载的实弹导弹，试图强行干扰我方航线。 当时没有战斗机护航，机组只能保持既定航向，以极高的心理强度坚持飞行，双方在空中拉扯了将近二十分钟，我军机组在全程保持冷静的情况下顺利抵达预定空域，按任务计划继续执行。 这些细节来自《解放军报》的公开披露，也来自前线飞行员真实的训练记录，并不是外界加工后的戏剧化叙述。 有网友在讨论时提出一个问题：在远海这样风险高、对抗性强的区域，我军特种机为何会单独飞行？这个细节刚好戳中了舆论的一个共同关切——我们在远海方向的护航体系，还有多少地方需要进一步补齐？你怎么看？ 说起这次事件，最让人印象深刻的不是惊险，而是暴露出的战略现实，远海飞行不是在家门口转几圈，远洋空域往往通信复杂、气象多变、情况突发，而且很可能会遇到对方刻意制造的挑衅动作。 特种机的任务不只是巡航，一旦进入关键水域，它的意义就上升到战略级。越是这样的位置越容易成为对手重点“试探”的对象，这次外机敢在几百米距离内展示实弹，并持续靠拢，就是一种赤裸的施压。 按正常逻辑，没有战斗机护航时，任何特种机都处于天然弱势，所以机组在这种状态下保持航向不变，是一种耐心、胆识和训练积累的综合体现，它反映出的作风值得尊敬，但它同时也说明了一件事：远海执行任务的压力和风险，远比一般想象的更大。 回头再看，我军特种机大多基于运-8、运-9平台升级，这些机型航程远、续航强，能长期在海上空域执行任务，问题在于——平台优秀是一回事，远海安全是另一回事，特种机不是战斗机，一旦遇到不对称对抗，它没有机动优势。 外机敢如此靠近，有一个重要原因：对方知道，这类侦察平台通常缺少伴随护航力量，如果让这种局面长期存在，那不仅是飞行员压力极高，也会在战略上留下被对手反复利用的空间，远海行动频率越来越高，但护航能力、远洋投送体系、海空一体联动机制，还没有完全形成“到哪都能覆盖”的态势，这就是舆论提到“航母数量还是太少了”的根本背景。 真正意义上的安全，不依靠单一装备，而是依靠体系，远海方向的压力增加得这么快，远洋编队如果数量不够、部署范围不广，战斗机能不能抵达、舰队能不能跟上、预警平台能不能配合，就都会成为决定性变量。 只有航母多了、部署密度提升了、舰载机的行动半径覆盖开了，像这次这种情况，才不需要机组用二十分钟的精神强度去扛，远海不是比谁胆大，而是比谁能把自己的力量带得更远、撑得更久、抗得住压力。 战略空间越大，风险就越小；存在感越稳，对方就越不敢冒进，航母不是炫耀品，而是保障国家在海上、空中拥有“说话权”的工具，只要远海行动是常态，那航母和远洋力量就永远不会是“够了”的状态。 这一切说到底，是现代海空竞争的现实，没人会替你留下安全空间，必须靠实力把这片空间撑出来，能不能在关键区域保持稳定存在，是未来海空力量的核心能力，也许这次事件没有造成损害，但它给出的提醒非常直接：深蓝方向的安全靠天靠运气不行，靠飞行员硬扛更不行，靠体系、靠力量配置、靠战略延伸，才是解决问题的正路。 世界越动荡，这条路越必须走得更快、更稳、更大胆，安全不是喊出来的，是往前走出来的，看到这里，你觉得未来远海方向的战力建设，最该补的环节到底是哪一部分？ 参考资料：《解放军报》