前段时间，博格去参观了某车企位于重庆的凤凰超级工厂。一般来说，超级工厂的核心就是四大工艺车间：冲压（把钢板压成基础零部件）、焊装（把冲压件焊成车身骨架）、涂装（给车身做表面处理）、总装（把车身、底盘、动力系统这些关键部件组装到一起）。我们这次重点参观的是最后一道工序 —— 总装车间。总装是汽车生产里最复杂的环节，听说现在全世界都还没做到 100% 自动化，所以车间里工人不少，目测得有几百人。不过好在车间里用了不少智能化设备和技术，不仅大大降低了工人的劳动强度，生产效率和装配准确率也提上去了。一进车间大门，工作人员就递过来一个手机罩，上面带有一键锁死的锁扣，还特意强调车间内禁止拍照。就连洗手间的门上，都用大字写着 “禁止拍照截图，外传涉密文件属违法行为！”听工作人员介绍，工厂现在实行两班制，每班 8 小时，一天总共生产 16 小时，中间会安排休息时间。要是订单量上来了，还能调整成三班倒，24 小时不间断造车。一辆车从一块钢板到变成一辆整车，大概需要 20 多个小时。这次参观最让我有感触的是 —— 现在工厂里打螺丝都卷成这样了！车间里有块大屏幕，上面列着各个部门员工的名字和绩效考核分数，每天都会更新加分、扣分的项目。网上总调侃 “实在不行就回工厂打螺丝”，但在某车企这儿，打螺丝可真没法躺平。不知道是不是因为某车企和某为深度合作后，才变得这么卷。而且照现在科技发展的趋势，估计以后连打螺丝的岗位都越来越少了。想到这，博格觉得自己要更努力了。基金a股股市