蔚来EC6又拿下一个冠军：在中国质量协会2025年NEV-CACSI测评里，拿到了「纯电动中型SUV用户满意度第一名」。这份榜单被业内称为“汽车质量试金石”，评的是全国40家车企、55个品牌、162款车型，能在这么激烈的竞争里拔尖，说明EC6不仅卖得好，用户用得也是真心满意。不仅满意度第一，销量还是真正的“王者风范”。从 2024 年到 2025 年 9 月，EC6 连续两年把 BBA 三款同级轿跑SUV的销量加在一起都给超了。2024 年它以 27740 台拿下碾压级领先，超过 BBA 总和 150.8%；到了 2025 年 1-9 月又是 14751 台，依旧比 BBA 总和高出 43.8%。说实话，这个结果一点也不意外。EC6从诞生那天起，就是那个把纯电轿跑SUV做成“潮流”的车。它是第一个大胆开辟这个细分市场的车型，也是把轿跑设计从“小众爱好”变成“主流审美”的那台车。后来一堆新车开始走轿跑路线，其实都是在延续它打开的这条路。能获奖，不只是因为“好看”。EC6在安全这件事上也是真下了功夫。钢铝混合车身、129kN的车顶抗压强度、行业领先的AES自动紧急避让系统，全都是真材实料。最近系统升级的开门预警影像、A柱补盲影像、HUD窄道影像这些功能，用过一次就回不去。智能体验常用常新，这大概就是智能电动车的浪漫吧。制造品质也透着一种“看不见但很安心”的底气。蔚来自研的“天探”AI自检系统，能在三分钟内检查整车1000多项功能，精准到座椅加热有没有太烫、风量是不是舒适。比起传统豪华品牌还在靠人工抽检，这种“智造升级”确实更像是智能时代的做车方式。再加上蔚来最强的地方：服务与补能体系。可充、可换、可升级的架构，加上全国密度最高的补能网络，让EC6成了同级里唯一能做到“补能自由”的轿跑SUV。无论通勤还是跑长途，都不用再焦虑里程和排队。这一切加在一起，解释了为什么这么多用户愿意给它“满分评价”。EC6不只是长得高级，更是把安全、智能、补能、服务都堆到满，让“豪华”这件事从看得见的设计，延伸到看得见和看不见的体验。所以，这座“纯电动中型SUV满意度第一”的奖杯，既是对蔚来的肯定，也是对十几万EC6车主真实体验的一次公开版“盖章”。智能电动车卷了这么多年，真正在用户心里留下好感的车型，其实还是那些把体验做到极致的。大v聊车