在马航370航班客机失踪超过11年后，马来西亚交通部为什么又要开始重启搜寻了？ 在马航370航班客机失踪超过11年后，马来西亚交通部于2025年12月3日发布公告，宣布搜寻工作将于本月30日重新启动。 实际上，针对这架失踪客机的第三次海底大搜寻，在今年年初就已悄然展开。2025年3月，马来西亚内阁正式批准政府与水下探测公司“海洋无限”签署服务协议，授权该公司在南印度洋海域开展搜寻工作。然而，行动开始后不到半个月，就因遭遇恶劣天气而被迫暂停。马来西亚交通部长陆兆福解释道，此次在年底重启搜寻，正是“鉴于天气条件逐渐转好”，因此决定按原计划如期进行。历史记录也显示，南印度洋的海况具有明显的季节性特征，每年4月前后多风暴与气旋，水文条件复杂，而到了12月至次年2月的南半球夏季，风浪则会相对减弱，更有利于开展海上作业。 此次重启搜寻的核心，是基于过去几年专家们对飞机最终轨迹的最新分析。与早期认为飞机燃油耗尽后垂直坠海的推测不同，一种新的理论认为，飞行员可能在最后时刻改变了飞机姿态，使其能够进行长距离滑翔。因此，“海洋无限”公司此次将集中力量在一片面积约1.5万平方公里的全新海域进行搜索，这片区域由独立研究人员划出，位于此前重点搜索的“第七弧线”之外，被认为是飞机极有可能的坠落地点。马来西亚交通部经过研究后，认为这个新方案是可信的。 回顾马航370的搜寻历程，可谓漫长而曲折。客机自2014年3月8日失联后，马来西亚、澳大利亚和中国三方曾联合开展了为期数年的大规模水下搜索，覆盖了超过12万平方公里的海床，但未能定位到主体残骸。2018年，马来西亚政府首次与“海洋无限”公司合作，以“找不到，不收费”的模式再次搜寻了超过11万平方公里的区域，同样无果而终。尽管一些疑似残骸陆续在非洲东海岸和印度洋岛屿被发现，但飞机的主体部分和关键的“黑匣子”始终下落不明。 根据最新协议，此次重启的搜寻行动将以间歇方式进行，总计为期55天。搜寻工作将继续沿用“无发现，无收费”的原则，这意味着只有成功找到飞机残骸，马来西亚政府才会向“海洋无限”公司支付7000万美元的酬金。为了应对南印度洋复杂的海况，有消息称“海洋无限”公司此次可能会派出更大型、抗风浪能力更强的勘测船，并搭载更先进的水下机器人，以期提高搜索效率。 对于等待了十一年的遇难者家属而言，搜寻的重启带来了一线新的希望。马来西亚交通部长陆兆福也表示，这一决定显示了政府为遇难者家属寻求真相的决心。然而，即便在最理想的情况下于目标区域发现飞机，由于时间已过去太久，深海环境复杂，打捞和后续调查仍将面临巨大挑战。这次为期55天的搜索，既是对最新科学分析的一次验证，也可能成为为这场航空史上最大谜团寻找最终答案的关键窗口。