一边是北京的新国标电动自行车每架平均涨600-1000元。一边是南宁新国标上市首日销售遇冷。两地市场，一惊一乍到底真相如何，估计消费者都被这一幕搞懵了。 先看看南宁新国标上市每架多少元，约4000元。这个价格完全可以对标老国标中的高端电动自行车。上市当天，南宁的很多消费者看到这个价格后，都惊呼太高了，接受不了。所以各个销售门市冷冷清清。这一消息，当天就在各大网络平台上快速传递开。 刚过两天，北京的新国标电动自行车销售市场为什么突然间又火爆起来了呢？火爆到要涨价，而且涨幅不少，每架电动自行车涨幅高达30%不等。 但北京电动自行车市场火爆背后的真相是什么呢？ 原来这些涨价的新国标电动自行车不是卖南宁市场上每架4000元的价格。在北京市场每价只卖2500-3000元之间。 而且这个“涨价”并不是指，同一款新国标电动自行车，今天卖2500元，明天卖3200元或者3500元，而是同一款车中，新国标每架卖约2500元，旧国标每架卖1599元。 大家说，两种不同“代”，不同标准的电动自行车能用因市场卖得火爆而“涨价”来形容不？是不是可以用“牛头不对马嘴”来形容？或者干脆说涉嫌资本在“炒作”？ 再说了，拿南宁的消费水平与北京的消费水平相比较，那个区域更高点，相信大家闭着眼睛都知道。那为什么会出现“南宁市场卖得高，北京市场卖得低”的这种倒挂现象。 按我个人的理解应该是，商家在“试价”、“试市场反应度”、然后再及时作出调整。发现市场销售不及预期后，把价格做了调整。然后再炒作一下。 至于新国标很多所谓的“新功能”，例如“北斗定位”，消费者更是觉得实用性甚少。更多消费者更把新国标电动自行车比喻为“光棍车”，形容车身小，不实用。所以也不怎么看好新国标电动自行车的前景。