2025年1–10月，零跑在海外23个市场一共卖出19,151辆纯电车型，同比增4364%。 数字本身已经够冲击了，但更重要的是：这1.9万辆，并不是靠某一个市场撑起来，而是欧洲、中东、东南亚、南美多线同时起量。这在新势力里并不常见。 欧洲是这波增长的主心骨。德国、法国、意大利、英国四个主要市场，前十个月合计就卖出了上万台。 尤其是德国的4,619辆、意大利的2,472辆，这已经不是“存在感”，而是实打实的主流增量。西班牙和荷兰则属于更典型的“渠道一通、销量起飞”式走势，增幅很能说明问题。 在非欧洲市场，零跑的节奏也不慢。以色列持续稳定，马来西亚售出351辆，市场刚开就能跑出这样一个起点，说明产品定位对当地用户是对的，新西兰、奥地利、厄瓜多尔等更细分的国家，也在逐步亮灯。 把这23个国家放在一起看，会发现零跑今年第一次交出了真正意义上的“全球化规模”答卷。接下来，如果能在欧洲核心市场继续深挖，同时把东南亚和南美的经销体系做稳，这条向上的趋势还远没有到头。 ➡️清晰版汽车海外国别销量图，前往电车出海知识星球查看。