最新的昊铂A800，教授开上了车子内饰啥的，之前在车展已经给大家展示过了，这边就不特别说了。主要说的是驾驶感受。作为一台有着5米车车长的C级车，这台车从外观上看是十分大气威武的。车内乘坐较为舒适，大面积的软包让人挑不出啥大毛病来。先说驾驶感受，车子开起来动力十分足，舒适模式下加速相对均匀的油门感受，要是切换成“运动”模式，那么油门就会变得极其积极，相当有性能车的质感，油门响应很瞬速。然后驾驶质感来说，悬架会变硬一丢丢（带CDC），底盘和轮下回馈会加强，过弯的时候支撑性很足，加上跟脚的油门，让人开起来很有信心。即使是大型环回弯，支撑性也很好，总体来说属于非常难得而且好开的C级车，比起奥迪A8L、宝马7系也不见得差太多。对比同类型竞品，例如奇瑞的风云A9L，那就要好太多了，在底盘调校上下功夫的车目前还真不多见。回到舒适模式，继续体验二排感受，这台车的后排没有想象中那么“大”，反而是够用就好，两个身高1米8的人坐在后排，降下扶手之后就是很舒服的大四座，教授测试下来觉得运动模式的舒适性要高于“舒适”模式的，因此建议体验的时候一律切到运动模式。噪音方面处理得很好，中途有试过强制启动发动机进行供电，在前排的方向盘、后排的座椅都感受不到震动，这点是好评的。另外隔音也非常OK，关上窗在城市道路穿行，基本没啥声音传递到车内了。再说说车身，教授觉得有点雷克萨斯LS的设计感，车身整体袖长，车头下压、车位有点点隆起（做了一个小尾翼），线条协调性高，而且这个大饼轮毂着实是好看，贯穿尾灯可圈可点，不过这个给后车看的，那就不纠结了。整体试驾下来，教授能给这台车好评，好评的是它的架势感受（并没有测试ADS 4）和乘坐感受，感叹广汽是真的用心做了台C级车，接下来就是希望价格上有更多优势了，毕竟这台车是有爆品的潜质的。昊铂A800广汽昊铂a800试驾