晚点：所有智驾公司，是不是最终宿命都是被车企收购？卓驭沈劭劼：其实不是宿命，而是阶段性困局。今天智驾公司的困局在于：投入和收入极度不匹配。 根本原因是大家造出来的东西就是一个半成品。真正改变命运的，是产品什么时候跨进成品。如果智驾能 “破 2 到 3”（ L2+ 到 L3），那一刻消费者对你的认知会瞬间提升。定价逻辑不再是 “占汽车 BOM 成本多少”，而是 “它帮我节省多少时间、释放多少注意力，我愿意为它付多少钱。”