快讯 欧盟理事会宣布了！ 12月3日，欧盟理事会和欧洲议会联合拍板：2027年前，要把俄罗斯天然气进口量压到"零"。消息一出，欧洲能源交易所当天早盘TTF天然气期货主力合约跳涨6%，但午后又回吐一半涨幅——市场也拿不准这到底是利空出尽，还是新一轮涨价的开始。 先说清楚，欧盟并没有"立刻断气"，而是把最后截止日设在2027年12月31日。根据欧盟统计局最新数据，2023年俄气占欧盟天然气总供应量的15%左右，比2021年的40%已经大幅下降。管道气主要剩下两条线：一条经乌克兰过境，一条走土耳其溪。欧盟这次协议的核心，是把"剩余15%"也写进淘汰清单，并授权欧委会每年审查一次进度。 俄罗斯方面，2023年卖往欧洲的天然气（含LNG）收入大约80亿欧元，只有2021年峰值（约400亿欧元）的1/5。收入锐减是真，但"每年少赚几百亿欧元"这种表述并不准确——那已是过去式，现在基数小得多。俄财政部公布的2024年预算草案，预计油气收入同比下降5.5%，缺口主要靠提高国内消费税和削减基建支出来补，并没有到"账本大出血"的程度。 对中国消费者的影响，也得把账算细： 1. 进口端——2023年中国自俄管道气（中俄东线）合同量200亿立方米，价格与油价挂钩，每季度调整一次，不存在"比欧洲低三成"的固定折扣；现货LNG部分随行就市，欧洲抢船确实会抬高JKM（日韩基准）价格，但国内终端居民气价受政府指导价管控，城燃企业需先向价格主管部门提出调价方案，并举行听证会，不可能"明天就涨20%"。 2. 消费端——2023年全国居民平均燃气价约2.7元/立方米，其中气源成本只占一半，剩下是管输、配气和税费。即使国际现货再涨1美元/百万英热，折到居民端大约0.05元/立方米，影响有限，更谈不上"砍掉一项开支才能过冬"。 欧盟内部也不是铁板一块。匈牙利外长西雅尔多在协议达成后立刻表示：本国不会支持任何强制淘汰俄气的制裁，因为"多瑙河地区的能源安全不能当赌注"。协议最终文本给成员国留了一个"豁免窗口"——只要证明国内或区域供应安全受到威胁，就可以申请延期，具体标准由欧委会逐案审批。换句话说，2027年只是"政治目标"，不是"机械死线"。 个人观点：欧盟想复制"石油禁运"的成功经验，但天然气比石油难得多——石油可以全球装船，天然气要么铺管道，要么建LNG接收站，后者需要3—4年工期。2023—2027年欧盟计划新增LNG接收能力1亿吨/年，目前只完成不到40%，土建、环保、民众抗议都是拖进度的老难题。只要乌克兰过境管道还在输气（2024年合同到期），部分国家就愿意"能买一天是一天"。政治意愿和市场现实之间，还有至少两年的拉锯期。 对我们来说，最实在的关注点只有一条：国际气价波动会不会推高国内工业用气成本。2023年中国LNG进口量7000万吨，其中三成用于发电和大型化工。如果欧洲持续高价抢货，JKM年均价格每上涨1美元/百万英热，中国进口环节就要多掏约10亿元人民币，最终由终端大工业分摊。对普通家庭而言，只要油价不大涨，居民燃气账单基本稳得住。 最后留一个低门槛互动：你家的燃气费去年和今年相比，每立方米涨了还是降了？留言报个价，咱们看看全国谁最"稳"。