快报！快报 日本突然宣布了 12月2日消息，为了让部署在佐贺驻地的“鱼鹰”运输机开展夜间飞行训练，日本陆上自卫队计划自本月15日起，将新增使用九州地区11处训练设施。（央视新闻） 这些新增的训练点，包括福冈县的芦屋基地、筑城基地，佐贺县的目达原驻地，长崎县的相浦驻地等，不少都紧挨着居民区。这事儿一出，当地老百姓的反对声又大了起来。 “鱼鹰”这机型，说起来挺先进，美国造的倾转旋翼机，能垂直起降，速度比直升机快，航程也远。可它的安全记录一直不咋地，美军和日本自卫队都出过不少事故。 比如2023年11月，驻日美军一架“鱼鹰”在鹿儿岛附近海域坠毁，机上8人全部遇难，这是这机型服役以来死伤最严重的一次。 日本自卫队自己的“鱼鹰”也不消停，2024年3月，一架在冲绳与那国岛起飞时失控撞地，左翼受损，万幸没伤着人。 就这，日本防卫省还在12月宣布停飞全部17架，说是跟着美军的节奏查隐患，可没过多久又复飞了，理由是“安全保障措施到位”。这来回折腾，老百姓怎么看？ 要说居民的不满，可不是一天两天了。佐贺县从2014年日本政府公布部署计划起，抗议就没停过。245名来自佐贺、福冈等地的民众去年联名起诉，要求停工，还有人直接堵在驻地门口拦施工车。 冲绳那边更惨，美军普天间基地的“鱼鹰”噪音大，零部件还掉下来过，当地居民苦不堪言。那霸市立医院的数据显示，靠近基地的儿童支气管炎发病率是全国平均的4.8倍。 鹿儿岛的渔民也含泪请愿，说美军填海造基地毁了渔场，珊瑚礁死了25%，车虾捕获量暴跌72%。这些事儿，日本政府真不知道吗？可他们还是坚持推进训练，甚至要搞夜间飞行。九州多山地，晚上视线差，“鱼鹰”本身故障率又高，万一出点事，砸到居民区怎么办？ 噪音问题也是个大麻烦。鹿儿岛曾测到“鱼鹰”飞行时平均77.6分贝，跟地铁里差不多，窗户都跟着抖。厚木基地周边居民因为战机噪音，打了49年官司，最近才拿到39亿日元赔偿，可基地的夜间训练照旧，还计划增配F-35B战机。日本政府嘴上说“落实安全保障”，可行动上却偏向军事需求。比如高市早苗公开说“冲绳战略价值高于民生需求”，这话一出，冲绳县知事都怒了，说这是把民众痛苦当地缘政治筹码。一个明显的问题是，当军事扩张和民生安全冲突时，日本政府到底站哪边？ 我翻了翻资料，“鱼鹰”的事故率其实比日本政府当初宣传的高了50%。美军那边也限制过飞行，可日本自卫队还是加码训练。这背后，是日本“西南防卫重心转移”的战略，2016年到2024年，他们在西南诸岛花了万亿日元搞军事建设，把与那国岛这些地方变成了前线据点。可老百姓要的是安稳日子，不是整天提心吊胆怕飞机掉下来。日本内阁官房长官辩解说“事故不全是机体问题”，可民众的健康和安全谁来负责？ 说到底，军事训练不是不能搞，但得把老百姓的安全放前头。如果一味追求“防卫能力”，忽视民生诉求，最后只会让民众和政府离心离德。日本政府该听听老百姓的声音了，别让“鱼鹰”成了移动的隐患。 各位读者你们怎么看？欢迎在评论区讨论。