日本突然宣布了 12月2日消息，为了让部署在佐贺驻地的“鱼鹰”运输机开展夜间飞行训练，日本陆上自卫队计划自本月15日起，将新增使用九州地区11处训练设施。（央视新闻） 这事儿，咱们掰开揉碎了看。表面上是一次普通的军事训练调整，背后牵扯的线头，可没那么简单。 “鱼鹰”这飞机，名声在外，可惜不是啥好名声。它既能像直升机一样垂直起降，又能像固定翼飞机一样高速飞行，美军当个宝。但它的安全记录实在让人捏把汗，过去几十年，全球各地摔了不下几十架。就光说在日本，2016年一架驻冲绳美军“鱼鹰”坠毁，2023年又在鹿儿岛近海发生坠机惨剧，导致多名美军士兵丧生。每次出事，当地民众都心惊胆战，抗议声浪一波高过一浪。 现在，日本陆上自卫队手里的“鱼鹰”，说白了就是美军体系的延伸。它急着搞夜间训练，而且一下子新增九州11个地点，这阵仗绝不是“日常练练”那么简单。九州是什么地方？西面隔着对马海峡就是朝鲜半岛，西南方向紧邻中国东海，战略位置极其敏感。把“鱼鹰”这种具备突击运输和快速投送能力的装备，放到这里进行复杂的夜间全域训练，针对性不言而喻。 更关键的是时间点。根据日本共同社等媒体的追踪报道，驻日美军的“鱼鹰”机队在经历长时间停飞调查后，今年3月才在冲绳重启飞行。日本自卫队这边立马跟上，加速提升训练强度和范围，这完全是一套组合拳。日本防卫省在2025年4月公布的《日本陆上自卫队水陆机动团（“离岛夺还”部队）能力提升计划》中，明确写着要强化与美军的“互操作性”，实现“无缝协作”。夜间飞行，正是实现全天候、全时段协同作战的关键一步。 说白了，这就是日本朝着彻底融入美军作战体系，又扎扎实实地迈进了一大步。训练设施遍布九州，意味着一旦有事，这些“鱼鹰”可以借助多处地点进行快速分散、补给和出击，提高了生存力和灵活性。但硬币的另一面，是巨大的安全风险和本地民众被迫承受的负担。夜间飞行噪音更大，事故风险在复杂气象和地形下陡增，九州地区的居民能不担忧吗？ 历史总是耐人寻味。战后日本和平宪法对其军力发展有严格限制，但通过“日美同盟”这个外壳，自卫队的进攻性能力和活动范围一直在暗中扩张。从专守防卫到“主动先制”，从本土防御到“西南诸岛”重点布防，再到如今谋求“对敌基地攻击能力”，“鱼鹰”的夜间训练不过是这漫长链条上的一个新环节。它让自卫队更像“军队”，让日本在军事上更紧地绑上美国的战车。 当地老百姓的愤怒和恐惧，却被有意无意地忽视了。他们面对的是更频繁的飞机轰鸣、对家园上空潜在“铁疙瘩”坠落的恐惧，以及家园被卷入大国博弈前线的无奈。当安全保障变成了自身安全的威胁，这不能不说是一种讽刺。 各位读者你们怎么看？欢迎在评论区讨论。