12 月 3 日，中国铁路沈阳局和哈尔滨局联合宣布，首次推出覆盖黑吉辽三省的 15 日旅游计次票，游客一次购票即可在 15 天内无限次乘坐指定高铁线路，畅游亚布力滑雪场、长白山天池、雪乡等 20 余个冰雪热门景点。这是铁路部门激活冬季旅游市场的创新举措，但票务优惠能否真正点燃东北冰雪经济的新引擎？ 计次票怎么用？覆盖哪些景点？ 根据官方信息，计次票适用哈尔滨西、沈阳北、长春西等主要车站间的 G、D、C 字头高铁，游客可通过 12306 App 购买，价格从 299 元（短途）到 899 元（全线路通票） 不等。以哈尔滨至长白山为例，单次高铁票价约 240 元，若往返两次即可回本，对深度游游客吸引力显著。 冰雪经济的 “流量密码” 还是 “昙花一现”？ 东北冰雪旅游近年来热度攀升，2024-2025 雪季接待游客超 2 亿人次，但 “旺季宰客”“服务跟不上价格” 等问题仍被频繁吐槽。有网友在社交平台抱怨：“亚布力滑雪教练漫天要价，住民宿被临时加价 300 元”“长白山景区大巴排队 2 小时，厕所卫生堪忧”。 铁路部门的票务创新确实解决了 “交通串联” 的痛点，但留住游客更需 “体验升级”。例如，部分景区高铁到站后仍需换乘 1-2 小时大巴，接驳效率低下；特色餐饮同质化严重，东北铁锅炖、杀猪菜等招牌美食在景区内价格翻倍却口味缩水。 专家：计次票是 “引流第一步”，细节决定口碑 中国旅游研究院研究员杨彦锋表示：“计次票相当于‘流量入口’，但冰雪经济不能仅靠低价引流。东北需要借鉴日本北海道的经验，从厕所卫生、多语言服务、特色纪念品开发等细节入手，让游客愿意停留、消费。” 此次东北铁路的创新尝试，能否成为冰雪经济的 “破局点”？或许正如一位资深导游的感叹：“游客不怕花钱，怕的是花了钱还受气。把‘雪质优势’转化为‘服务优势’，东北的冬天才能真正‘热’起来。”