坠麓 7 2025-12-03 00:50 如何经营的权力在经营体，在承担代价的那个人。企业主可以决策哪些需求满足可以带来收益，哪些不会。带来收益的需求就会积极配合，带来损失的就积极避免，不带来收益的需求就无需关心。作为客户，你我愿意买单的需求才是真正需要。而对于国企性质组织，这条简明的企业核心逻辑就模糊了，到底如何选择，考验国企到底是企业还是公共福利机构，到底是为全国民众的税金投资收益负责还是为满足少部分人的喜好以及自己短期政绩负责。
tinight 5 2025-12-03 14:26 选座还是其次，主要问题是 1， 长程有票，短程无票；2， 提前买没票，临近开车，票又充足了；3，换乘组合逻辑混乱，推荐的换乘方案没有，个人分段买却有票。
北京你好 5 2025-12-03 17:53 建议继续优化：，1.夏天空调不要开太低冬天空调不要开太暖。2.车厢内照明灯不要太亮，有的旅客需要闭眼休息。3.不要在车上推销产品。4.提供老百姓吃得起的套餐。
自由心证 4 2025-12-03 21:40 那个窗帘经常引起前后座的矛盾。一扇窗的窗帘应该两半。我见过有的列车就是这样做的。有人不想。被太阳照着，有的人想看风景，如果只有一扇窗帘的话，很容易引起矛盾。
北京达欣艺术 3 2025-12-04 02:19 上海虹桥机场登机后，一个年轻妈妈领着一个5左右的男孩，她们买的是靠窗坐，当天她们那个座位没窗，是墙板。妈妈带着哭腔和空姐说：“孩子要看天上的云所以买个靠窗的座位，怎么没有窗[捂脸哭]”。空姐安慰她别急，一会儿想办法。登机完毕后，空姐把她们换到前排靠窗的位置。孩子看到了碧蓝的天空和雪白的云。
路路 3 2025-12-03 13:25 建议绿皮车全列禁烟（车厢连接处抽烟，烟味还是会随风飘进车厢），列车本来就是公共场合，又是人员密集区，希望12306管理部门有措施解决。或者在停车点时间较充裕的站台抽烟……这样对大多数旅客的身心健康有利。
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