近日，零道高速重点控制性工程西岭上隧道实现双洞精准贯通，这一关键节点的攻克为项目朝着半幅通车目标迈进注入强劲动力。作为分离式长隧道，该隧道左洞长1895米、右洞长1909米，最大埋深达340米，双向四车道的设计时速可达100公里，洞内设置的2个车行横洞与7个人行横洞为通行安全提供坚实保障。施工过程中，项目团队面临着复杂地质的严峻考验，隧道穿越多类岩层，Ⅳ、V级围岩占比超七成，断层、富水破碎带等难题叠加，给掘进作业带来不小挑战。建设者们秉持科学施工理念，运用TSP超前地质预报系统精准研判围岩变化，通过台阶预留核心土法、长管棚支护等技术组合，在保障“零事故”的前提下高效推进，同时采用机械非爆法穿越浅埋段、落实雾炮降尘与废水循环处理，实现工程建设与生态保护双赢。 目前，零道高速全线隧道开挖进度已达95%，包括西岭上隧道在内已有三座隧道顺利贯通，此前双丰隧道左洞历经720天奋战也于11月20日实现贯通，持续打通项目建设的“咽喉要道”。这条北接永零高速、南连厦蓉高速的交通干线，全长约76公里，总投资超116亿元，预计2026年底完工。建成后将形成呼北高速粤港澳大湾区支线，彻底改变永州南北交通不畅的局面，不仅打通永州向南衔接桂粤的快捷通道，更能强化中心城区对南部六县的辐射带动，为沿线旅游、矿产资源开发赋能，成为巩固脱贫攻坚成果、衔接乡村振兴的重要交通支撑。 桂新高速：全线制梁任务收官 桥梁施工提速 紧随零道高速的突破步伐，11月30日，桂新高速公路全线5379片预制梁板浇筑工作全部完成，标志着项目正式转入桥梁上部结构施工阶段，为后续桥面系建设扫清关键障碍。作为湖南省“十四五”重点交通项目，桂新高速横跨郴州、永州两市三县，全长58.045公里，双向四车道设计时速120公里，总投资估算93.9亿元，自开工以来便锚定“高效推进、质量过硬”目标攻坚突破。 面对各标段任务不均、山区材料运输不便等难题，建设团队通过细化节点目标、实行24小时轮班作业实现资源精准调配，借助搭建临时施工便道、推广模块化生产等举措打通施工堵点；质量管控上引入自动化振捣设备，构建覆盖原材料到成品的全流程追溯体系，搭配多轮专项检测确保梁板验收合格率稳居高位，更依托“智慧梁场+BIM技术”提升建设效率，让T梁预制周期较传统工艺缩短30%。值得一提的是，项目建设中亮点频出，第三合同段已率先完成预制T梁架设，石甄源大桥也于11月25日实现全桥贯通，一系列进展为2026年建成通车奠定坚实基础。未来项目通车后，将结束新田县不通高速的历史，进一步完善湘南地区路网结构，强化郴州、永州对接粤港澳大湾区、北部湾经济区的门户优势，为革命老区振兴与区域经济协调发展注入交通动能。 眼下，两大项目的建设者们正乘势而上，零道高速全力冲刺全线半幅贯通，桂新高速有序推进桥梁架设作业，在三湘大地的交通建设蓝图上书写着攻坚奋进的答卷，待项目全部建成后，将进一步优化湖南高速公路网布局，为全省经济社会发展提供更强劲的交通保障。