“十四五”期间，湖南以交通先行引领发展提速，累计完成公路水路投资5386亿元，较“十三五”时期增幅达54%，逐步构建起承东启西、连南接北的现代化综合交通运输体系，实现从“通达”向“畅达”“优达”的跨越，为全省经济社会高质量发展筑牢支撑。 路网密度与能级持续跃升，截至2025年底，全省公路总里程预计达27万公里，其中高速公路里程突破8642公里位居全国第9，“七纵七横”主骨架全面成形，31个出省通道无缝衔接周边省份，彻底实现“县县通高速”。桑龙高速、炉慈高速等关键线路通车后，大幅缩短跨省通行时间，让省际往来更便捷高效。普通国省道总里程达3.1万公里居全国第4，实现县市区及重要乡镇全覆盖；23万公里农村公路穿梭乡野，累计完成提质改造5.6万公里、安防工程5.1万公里，提前4年完成入库农村公路安防设施“扫尾清零”，铺就乡村振兴“致富路”。 水运优势持续释放，全省航道通航总里程达1.2万公里位居全国第3，千吨级及以上航道里程达1276公里，湘江千吨级航道即将全线贯通，与长江黄金水道无缝衔接。岳阳港虞公港区等重点港口建成运营，千吨级以上泊位增至179个，基本形成以洞庭湖为中心、湘资沅澧高等级航道为骨架的现代内河航运体系。水运低成本红利不断释放，推动全省社会物流总费用占GDP比重实现“十连降”，2024年降至14%，连续4年低于全国平均水平。 铁路网络加速加密，全省铁路营业里程达6079公里位居全国第10，其中高铁里程2501公里位列全国第5，全面实现“市市通高铁”并形成省内高铁环线。常益长高铁等线路串联成网，构建起全省“4小时经济生活圈”，长株潭“半小时通勤圈”成为日常。以长株潭为核心，岳阳、怀化、衡阳等为支撑的6个全国性综合交通枢纽布局成型，枢纽辐射能级显著提升。 城乡出行体验持续优化，长沙、株洲等4座城市成功创建“国家公交都市”，3万余辆新购公交车均为新能源或清洁能源车型，绿色公交占比达97.5%居全国首位。1.4万辆客运车辆穿梭城乡，实现所有乡镇及具备条件建制村通客班车，二级以上客运站全面联网售票，交通“一卡通”全省互联互通。高速公路服务区2379个充电车位实现全覆盖，“断崖式”限速问题基本消除，切实缓解新能源车主出行焦虑。 货运转型提质成效显著，积极推动货物运输“公转水、公转铁”，开通12条多式联运线路，岳阳港货物可直达长三角、粤港澳并通达海外，醴陵至盐田港线路运输时效大幅压缩。怀化国际陆港班列常态化运行，湘粤非铁海联运不断升级，有效降低企业运输成本。“客货邮融合”深度推进，物流网点实现乡镇全覆盖，建制村覆盖率达95%，具备条件的建制村100%通快递，实现城乡物资“双向奔赴”。 数字化转型走在全国前列，湖南入选全国首批公路水路基础设施数字化转型示范省份，建成路网运行监测预警与应急指挥智能调度平台，实现路网“主动预警、智能调度”，高速公路拥堵路段、拥堵时间、突发事件分别下降63%、21%和33%，突发事件平均响应时间显著缩短。全省3.2万台“三客一危”车辆安装智能监管系统，2024年相关事故起数、死亡人数较2019年分别下降64.7%、71%，筑牢出行安全防线。52个“数智云收费站”、425条智慧车道投用，大幅提升通行效率，特情处置更加高效。 绿色交通建设成效突出，千吨级以上泊位岸电基本覆盖，船舶停靠实现“零燃油、零排放、零噪音”；废旧沥青路面材料循环利用率超95%，“光伏+高速”在全省推广应用，实现生态保护与交通发展双赢。建成“1+1+N”信息化架构，推动交通治理从“业务驱动”向“数据驱动”转型，为智慧交通发展奠定坚实基础。 安全设施持续升级，“十四五”期间累计改造危旧桥4700余座，实施国省干线安全设施精细化提升6300多公里。全面推进普速铁路线路封闭和通道建设，2024年路外事故起数和伤亡人数较2019年分别下降52.5%、51.0%，全省高速公路、普通干线公路车辆超限超载率分别控制在0.5%和1%以下，高速公路优等路率达96.35%，普通国省道优良路率达95.96%。 应急保障能力显著增强，建成国家区域性公路交通应急装备物资储备中心，高速公路车辆救援30分钟到达率达98.82%，内河重要航段应急响应30分钟内即可抵达。通过建立扁平化指挥体系，联动多部门设立快处快赔点，有效防范小事故引发大拥堵，在多轮极端天气应对中保障交通运输安全有序，切实守护群众出行安全。 从路网织密到服务升级，从科技赋能到绿色转型，湖南“十四五”交通发展交出高分答卷，立体交通网络不仅缩短了时空距离，更激活了发展动能，为全省融入双循环新发展格局、实现“三高四新”美好蓝图提供了坚实的交通保障。