2024年底IAA展会上亮相的GCW 40t商用车预定于2026年初由柴改氢大型厂商KEYOU开始量产（18t车型已量产），并计划交付给德国化工相关物流公司。KEYOU还试制了一款由100%氢发动机驱动的92t（载重量）自卸卡车，其联合开发合作伙伴小松目前正在日本进行路试。 日本氢动力小型车HySE在2025年达喀尔拉力赛中获得同级别第二名。HySE的赛车参加Mission 1000 ACT 2级别的比赛，该级别参赛车型包括纯电动车、氢能源车及其混合动力车。2025年参赛的五辆该级别赛车全部完赛，第一名是一辆经过专家改装成氢混合动力发动机的曼恩6×6卡车，第三至第五名则由赛格威电动越野摩托车夺得。氢能源车辆 丰田氢燃料车