终于知道特朗普为什么要说让上帝保佑中国了！ 这两天吃得到的最大一个瓜，真的让我惊掉下巴。美国海军宣布放弃“星座”号导弹护卫舰项目，换句话说，美国连这样的军舰都弄不起来了。 其他所有的一切都是在吃老本而已。我想说，让上帝保佑美国吧！ 特朗普那句“让上帝保佑中国”，乍听像句随口调侃的玩笑，实则藏着美国海军说不出口的心酸——连一艘计划用来撑场面的“星座”级导弹护卫舰都搞不定，这哪是超级大国的海军，分明是捧着金饭碗却连饭都盛不起来的落魄户。 所谓的“让上帝保佑中国”，倒不如说是“求上帝救救美国海军”，毕竟从“星座”号的半途而废就能看出来，美国造船业早就不是当年那个想造啥就造啥的霸主，如今连抄作业都能抄出这么大的窟窿。 2022年8月，美国海军在威斯康星州的马里内特造船厂高调宣布“星座”级护卫舰开工，当时喊出的口号震天响，说这是上世纪70年代以来首款全新设计的护卫舰，要撑起21世纪中叶的舰队门面，首批就计划采购至少10艘，单价预估14亿美元。为了图省事还省成本，他们直接盯上了意大利的FREMM多用途护卫舰，心想照着原型改改就行，既能少走弯路又能快速交付，算盘打得噼啪响。 可谁能想到，这个看似稳赚不赔的买卖，短短三年就彻底黄了。2025年11月，美国海军部长直接宣布取消后续建造计划，只保留已经开工的前两艘，原本的10艘采购量拦腰再拦腰，成了个笑话。 说起来也挺滑稽，“星座”号的翻车不是因为技术太难，而是美国自己把简单的事情复杂化了。军方在建造过程中不断提特殊要求，今天要加个新型雷达，明天要换套动力设备，后天又觉得上层建筑不够气派得修改，到最后改出来的成品和意大利原型舰只剩15%的相似度。 这么一改不要紧，排水量硬生生超了759吨，船身结构、动力系统全得跟着调整，成本也跟着一路狂飙，原本14亿美元的单价根本打不住，国会给的76亿首批经费眼看着就要见底，而海军已经投入的20亿美元，连艘完整的军舰都没见着。 可别以为“星座”号是个例，这几年美国海军造新式军舰就没顺过，几乎个个都是成本超支、工期延误的“惯犯”。就说那号称“科幻战舰”的朱姆沃尔特级驱逐舰，当初计划造30多艘，结果造着造着就露了馅。 2002年预估量产型单价才8到10亿美元，到2008年首舰造价就飙到28亿美元，等三艘全部造完，总造价涨到了120.69亿美元，平均一艘超过40亿美元，比不少国家的航母都贵。 这些问题说到底，都是美国造船业“空心化”的锅。早年间美国搞去工业化，大量制造业工厂搬到国外，造船业的上下游供应链也跟着断了线，现在从精密机床到船用铝材，再到微电子产品，大多都得依赖国外供货，自主配套能力低得可怜。 就像“星座”号，想换个美国本土产的核心部件都找不到工厂，只能从欧洲进口，光等货就得大半年，工期能不延误吗？工人也是个大问题，美国造船业早就没有当年的人才储备，熟练技工越来越少，马里内特造船厂这样有3000多雇员的企业都算行业巨头，可对比中国动辄上万人的造船基地，根本不是一个量级。 更别提军工复合体的垄断作祟，反正订单就那几家企业能接，报价时往高了报，施工中再找各种理由加钱，军方和国会就算知道有猫腻也没辙，毕竟没人能替代。 反观中国这边，造船业早就成了全球标杆，就拿055型驱逐舰来说，2017年6月首舰下水，2020年1月就正式入列服役，从建造到形成战斗力只用了不到三年时间。 而且根本不用像美国那样挤牙膏式建造，短短几年就有8艘先后服役，延安舰、咸阳舰等还多次参加跨昼夜实战化训练，连电磁战这样的高难度科目都能轻松应对。 这背后是完整的自主供应链，从特种钢材到雷达导弹，全是国内自主生产，不用看任何人脸色；还有充足的人才储备，熟练技工和技术人员源源不断，造舰效率自然高得惊人。去年全球造船业接单量里中国占了近六成，这样的实力，美国看了能不眼红？ 所以特朗普那句调侃，本质上是看到了美国海军的真实窘境。从“星座”号的胎死腹中，到朱姆沃尔特级的虎头蛇尾，再到濒海战斗舰的草草收场，美国海军早就不是当年那个想造啥就造啥的霸主，而是陷入了“造得慢、造得贵、造得差”的死循环。 工业链断了、人才没了、成本失控了，这些问题堆在一起，就算有再多的预算，也造不出靠谱的军舰。 现在的美国海军，只能靠着上世纪留下的老舰撑场面，所谓的新型装备计划不是烂尾就是缩水，说白了就是在吃老本。 特朗普说“上帝保佑中国”，倒不如说是在掩饰美国造船业的力不从心，毕竟当自己连一艘护卫舰都搞不定的时候，看着别人造舰跟下饺子似的，除了求上帝，好像也没别的办法了。
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