2025年11月25日，神舟22号紧急发射入轨，标志着中国载人航天史上首次因在轨飞船受损启动的“应急换船”行动圆满落幕。仅20天，中国航天完成从危机发现到解决的完整闭环：10月下旬神舟20号舷窗遭空间碎片撞击出现裂纹，11月14日乘组转乘神舟21号安全返回，11月25日神舟22号补位发射，填补空间站“无救生船”空白。 此次壮举的核心是三大创新突破：一是“打一备一”的制度冗余，地面常年保持热备份飞船，较美俄动辄数月的救援效率形成鲜明对比；二是“货运+救生”一船两用，神舟22号上行满载物资，到达后转为备用救生船，实现资源高效利用；三是受损飞船变废为宝，神舟20号留轨成为实验平台，监测裂纹演化并验证技术可靠性。 这背后是“务实而非炫技”的工程哲学：果断弃用受损飞船保安全，不浪费运力提效益，化危机为科研机遇。不同于西方依赖个体处置或压缩冗余，中国以系统性备份和流程化管理筑牢安全防线。 唐驳虎强调，太空探索的真正先进，在于能安全回家。20天的应急换船，不仅是技术实力的彰显，更宣示了“可去、可回、可再生”的安全循环理念，为人类深空探索提供了更可靠的中国方案。