谁也不服就服甲亢姐，光辉战机都摔成这样了，她还硬要为印度光辉挽回尊严。由此可见，在三哥家做一名优秀评说人，得有何等强悍的心理素质。 这款战机的研发之路足足走了42年，1983年就正式上马，都说慢工出细活，作为瞄准第三代轻型战机的印度国产项目，一开局就被寄予“替代米格-21、彰显印度制造实力”的厚望。 立项之初，印度国防研究与发展组织（DRDO）心气极高，直接喊出“100%国产化”口号，核心指标对标顶尖三代机。 1.8马赫最大速度、500公里作战半径，还要搭载国产“卡佛里”涡扇发动机、有源相控阵雷达，机身复合材料占比更是敢定到80%，远超同期国际水平，甚至计划1990年首飞、1995年列装，初始预算仅1.2亿美元。 可希望越大失望越大，现实一次次狠狠泼冷水，研发全程波折不断、失利频发，就想问甲亢姐，敢不敢亲自坐进光辉战机体验一次？ 从最初喊出国产雄心，到四十余年磕磕绊绊，光辉战机的前世今生，既是印度追赶国际军机水平的执着尝试，更成了其航空工业技术薄弱、管理低效的真实缩影。 印度战机被毁 光辉飞机