高兴 75 2025-10-31 02:18 吹空调你不在家里吹你搁车上吹？城里跑吧你能跑多少时间？这点时间废多少油？跑长途吧你那电动车不焦虑一下还敞开了吹空调？ 用户16xxx25 回复 7289954 11-01 23:35 电车车主总是替油车车主焦虑油耗！真是太监比皇帝急！ 7289954 回复 11-01 22:07 油车车主总是替电车车主焦虑！真是太监比皇帝急！
才疏学浅 72 2025-10-31 18:07 电动车最大的优势是能跑网约车不亏钱[开怀大笑][开怀大笑][开怀大笑] 00今天没带伞00 回复 11-03 15:27 用户哪管你用油车电车，油车和电车是一起卷的，电车都卷到利润那么低了你油车还能赚钱？ 伴你行天涯、 回复 11-10 21:38 那是因为现在的单价是以电车定的啊。以前油车每升油才11百分比的稅。现在每升油48.6百分比的稅。
金属狂潮 57 2025-10-31 10:38 你买车就为停那吹空调？虽然我一油一电，但真看不惯这种恶意贬低的。 杨春林 回复 10-31 19:39 而且电车不应该把养路费也算起来？ 杨春林 回复 10-31 19:39 当然不正常了，这电也不是凭空得来的，可能也是烧煤发出来的！
用户81xxx78 52 2025-10-29 00:33 买车是为了方便安全，而不是为了省能源。省能源那得坐公共交通。买个车我是为了吹空调还是来驾驶的？而且就说能源吧，电池的电是其它能源转化而来的，而且大多是经过了多次转化。它的综合转化率比汽油直接转化率高？有可能。但是不是10元和两元的问题。这个只是中国电费相对便宜。有些国家加一箱油才10元。钱不代表能源效率使用率。 用户81xxx78 回复 11-02 16:49 怎么去比较4.5kg煤和8升汽油呢？垵价格比按体积比还是按重量比呢？我是觉得这个数据比较没有太大意义。我查了一下数据，就是现在好的发动机，汽车燃油发动机的热转换效率是40%或者更高。就是，直接烧油，你的能量运用率就40%.电车的发动机的效率用是在90%。甚至以上。但是电需要煤转化呀，煤场电转化的转化率只有40%甚至以下.所以总体上没转成电，再到电车输出的能量效率只有四成不到。并不比燃油发动机强。也就是说，你并没有省能量。当然电还可以是水电，风电，太阳能。单纯说用电确实是新能源。但是用电最大一个问题是电池是很难降解的。说是说可以回收利用，但是我们日常生活中也有很多用电池的地方，量已经很大。谁去回收利用电池了？这个产业能不能形成还是未知。而且电池工厂对环境卫生环境污染都很严重。最大最大的问题是现在电池的标准并不统一，而且电池并不达标。 用户81xxx78 回复 11-06 11:23 首先理想才16嘛，我的比亚迪唐。重量不知道谁重，但是唐至少要30。理想也不轻啊。当然买唐就是因为要他重。另外我不想用纯电。油车的转换率就是四成啊。你要说还有其他的损耗，那电车标成九成，它一样是理论值一样有损耗。而且现在的电车的转换损耗肯定比油车大，很简单，油车有档位，电车没有啊。所以现在电车一加速掉电掉的特别快，主要有这个原因。我指的是电车为啥只有3成，因为是煤转电的时候，他只有四层。汽油是直接烧。电池要至少两次转化。你说的那个8.7，那个是理论值，实际输出也是只有三成多。就是不管是煤发电还是汽油发电。就是至少4折。另外，原煤挖出来同样要加工的。和石油要转化成汽油一样。这些可能。就是大家讨论嘛。但是我觉得总之这些数据呢计算起来差别不是太大。关键是现在电池的标准不达标。或者说根本没有一个统一的标准。
术士 43 2025-11-01 08:44 反正每年春运大堵车的时候，都有电车找油车蹭空调的新闻。没听过有哪个油车找电车蹭空调 一龙 回复 11-01 17:53 现实中堵车，我开油车从来没有关过空调。你从哪里得出来油车堵车就要关空调的结论的？选择荒谬之极！ 无法理解 回复 11-01 12:50 再说空调的事，你提充电？
用户10xxx83 18 2025-11-02 02:47 萝卜白菜各有所爱，重大节假日出市区用油车，其余用油用电各选其便，两轮三轮市区更方便 S狂野之狼 回复 11-03 10:10 插混车满足你的一切需求[滑稽笑]除了只能达到8成左右的效果[doge]
用户10xxx03 15 2025-11-01 12:41 着火跑不出去这个问题不解决，你扯淡别的毫无意义。 热仆郎含精量最高 回复 用户10xxx03 11-02 16:52 你需不需要跟我有什么关系，谁在乎你买不买电车，但是你不懂装懂说辐射在这里危言耸听就是你不对 用户10xxx03 回复 11-02 13:10 不需要，因为我还有选择。医生说DR CT辐射很小，你也不会让孕妇去做吧？不到不得已，不考虑。
t_boy2000 11 2025-11-03 01:17 电车制冷开始2KW，稳定下来1KW，工作占空比约60%，每小时不到1度电。冬天制热启动5KW，稳定下来3KW，工作占空比约80%，每小时大约3度电。
唱跳rap和篮球 9 2025-11-02 12:43 经验人表示最大问题不是一小时十块钱的问题，是燃油车原地怠速会有积碳的问题，最后积碳产生拉缸，我就是这样大修7000 唱跳rap和篮球 回复 11-09 18:25 原地开空调不是正常吗 比较加 回复 11-20 08:49 长期这种习惯确实会积碳。
精密 9 2025-11-01 21:12 胡说八道，新能源车冬天零下十几度，开空调每小时十度电左右，堵车千万别开暖风，而是打开座椅加热，坚持个5天以上是没问题的。 精密 回复 一手木头 11-02 22:49 这只是PTC的功率，制热的功率对于电车来说是短板，冬天堵车一定不开空调开座椅加热，坚持的时间比油车要长的多。 一手木头 回复 11-02 18:47 你算下你家空调是多少
用户11xxx61 8 2025-10-31 20:10 谁告诉你的，你自己有充电桩能这样算账，你自己没有一度电加上服务费你就按两块算就行了。。 用户11xxx61 回复 11-02 10:12 不用服务费？ 迷糊着的臭老黑 回复 11-04 07:13 0.88是小区里物业按的吧，而且肯定不是快充。
一出生就以中大奖 8 2025-11-02 19:14 燃油车原地开空调，目前这个星球最省钱的是德国大众的车，3.6升每小时。 一定要起个连在座各位也记不起来的超长名字 回复 11-10 01:32 没见识，广东冬天怠速开空调这数据，越冷越省油。这是外面8-9度，车内26度的数据。
用户15xxx95 7 2025-11-03 12:07 这个真不会，燃油车原地吹空调，时间长了我怕废气中毒，另外制冷效果会很差，因为空调散热散不出去。不过这种情况你就不能找个有空调地方呆着么？非待车里？
Mayflower般若金刚 6 2025-11-01 23:30 燃油车冬天开空调制热，每小时油耗0.2升，价格1.4元 苍穹 回复 11-03 22:28 不可能，我的1.5自吸，冬天怠速开暖气一小时一升多一点。
用户10xxx85 6 2025-11-01 10:56 归根结底是汽油和电费的差距，也就是能源价格的差距。 热仆郎含精量最高 回复 11-02 01:32 有什么办法，这是中国，超高压电网技术全世界最牛B的存在，要是在欧洲电费折算5块钱一度，那电车确实就不香了 用户10xxx89 回复 11-12 19:02 能源价格没啥差距，差的是油价包含50%左右的税，电一分钱税都不用
hotrain 5 2025-11-01 21:40 小便瞎扯呢！汽车空调功率一般都是3到7千瓦，你这一小时2度电怎么来的？变频空调也没这么省电吧。一般合资车开空调每小时也就0.5升油！！ 一手木头 回复 11-05 00:26 我车3000W 苍穹 回复 11-03 22:31 什么车也不可能半升油，我的1.5自吸一小时一升多。
O8马 4 2025-11-02 12:50 何必过分解读，消耗1.6升油和消耗两度电的区别：油是不可再生能源，越用越少，烧得多占有的就越多；电是风或水发的，用得再怎么多也其实啥都没用到，白来世上一趟。
用户99xxx95 4 2025-11-02 00:14 我油车10w落地一月2箱油保险一年2000挺舒适 你们都去买电车吧，都买电车油更便宜。 热仆郎含精量最高 回复 11-02 01:34 我电车13万落地，一年两万多公里，电费不到2000，保险四千多，话说你该对自己对家里人好一点，交强险都一千去了，剩下1000商业险你小心撞个劳斯莱斯倾家荡产
用户18xxx49 4 2025-11-03 09:09 电车如果从开始燃烧，等全车爆燃！只有5秒！！燃油车最起码也得好几分钟！！ 用户98xxx83 回复 12-06 06:48 2025年12月1日，沙园油车爆燃烧了一条街
非常 3 2025-11-02 07:40 10年多花10万块钱外加一个火化费换多活50年，这个买卖怎么算也不亏呀，电池技术有突破前可不敢跟那些大资本家赌。死活还放在其次，主要是跑上一圈就得看看还有多少电，表显就是个参考值，不充会不会跑一半没电了，这个焦虑太折磨人了。
长安街办公室主任 2 2025-11-03 03:45 电车冬天，空调都不敢开[滑稽笑] 苍穹 回复 11-03 22:34 跑长途车不敢开，市区随便开，开开马上就有暖气，油车我们这冬天需要十分钟才有暖气。
高远 2 2025-11-02 19:16 电车空调压缩机是3-5千瓦，加热ptc7千瓦，你跟我说每小时1_2度电？就算你开过电车也不了解这些吧上来就吹 苍穹 回复 11-03 22:35 刚开始功率高，温度合适了功率就下来了。
小李飞刀 2 2025-12-02 03:27 夏天和冬天如果要出门基本没熄过火，这个好处是真的很明显，除了让没有电车的同志忧虑的电车起火和续航焦虑的缺点外，优势还是很明显的，已经用了三年，跑了10万公里了
半梦半醒哟 2 2025-11-01 22:45 高速堵车时候无论冬天夏天都是油车在吹空调暖风！ 热仆郎含精量最高 回复 11-02 01:51 带热泵的冬天一小时2度，不带热泵的最强力档热风一个小时5度，等于续航折损25公里左右，油车以2.0L中型车为列怠速一小时油耗1.8-2.5升，一升油9-12公里，所以油车电车堵车公里数损耗差不多，无非就是电车的续航本身有点打折，再说一年到头能遇到几次堵车？
you can you up 1 2025-11-01 23:46 1-2度？不带热泵的 冬天一小时7度 夏天4-5度 折合油耗1.8 1.2 热仆郎含精量最高 回复 11-02 01:50 带热泵的冬天一小时2度，不带热泵的最强力档热风一个小时5度，等于续航折损25公里左右，油车以2.0L中型车为列怠速一小时油耗1.8-2.5升，一升油9-12公里，所以油车电车堵车公里数损耗差不多，无非就是电车的续航本身有点打折，再说一年到头能遇到几次堵车？ 苍穹 回复 11-03 22:32 除非你开着窗子吹空调，温度合适了功率就下来了，夏天晚上睡车里一夜7度电。
花有重开人无再少 1 2025-11-07 18:13 我2.4排量的油车怠速出空调一个小时差不多接近4升油我去年夏天的时候试过[抠鼻] 一定要起个连在座各位也记不起来的超长名字 回复 11-10 01:44 我1.6的，冬天开暖风这数据。夏天开冷气最高也只有1.3。
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