眼看着日历一页页往后翻，10月剩下的日子已经不多，不少车企都赶在月底前把攒了很久的新车推了出来。我梳理了一遍近期要上市的车型，挑出了关注度最高的2台轿车和4台SUV，从8万多的家用纯电到40万级的豪华硬派，覆盖了不同预算和需求，打算近期换车的朋友可以直接对照着看，省得自己挨个翻参数了。
先来说两台定位完全不同的轿车，一台是把油混B级车的配置卷到了新高度，另一台是8万多起步的纯电家轿，主打一个亲民实用。
第一台是10月17日上市的吉利星瑞L PLUS，作为星瑞系列的全新成员，它的预售价12.57万起，叠加预售权益之后，实际预售价区间落到了11.57万-14.57万元，一共推出启星版、逐星版、朗星版、耀星版四款配置，同时提供燃油和油混两种动力选择。
这台车定位B级家轿，车身尺寸做到了4956×1915×1505mm，轴距2845mm，比老款星瑞车长增加了131mm，宽度多出近4cm，后排是纯平地台，日常坐三个人也不会太挤，后备箱常规容积566L，放三个大号行李箱完全没问题。外观用了“东方时序美学”的设计语言，前脸的“粼光水韵”格栅有31道立体竖条，搭配“启明春晓”双透镜大灯，车尾的“长虹贯日”贯穿式尾灯内置436颗LED灯珠，整体风格简约大气，没有多余的夸张线条。
车内提供朱弦黑、松烟墨、暖秋米三种配色，中控是15.4英寸2.5K悬浮中控屏加10.2英寸液晶仪表，还有一块16.6英寸W-HUD抬头显示，三屏联动的流畅度有Flyme Auto 2车机系统和龙鹰一号芯片兜底。配置上最让人意外的是，全车四座标配10层棉花糖座椅，都支持通风、加热和14点SPA级指压按摩，还有23扬声器Flyme Sound音响、256色氛围灯、0.56㎡超大采光天幕，舒适配置基本拉满。智驾方面它直接标配了激光雷达，搭载千里浩瀚H5智驾方案，支持高速NOA和城市NOA领航辅助，还有全场景自动泊车功能。动力上主打的i-HEV智擎混动系统综合功率401匹，低速可以纯电驱动，零百跑进7秒级，WLTC综合油耗3.98L/100km，满油续航超过1000公里，预算有限的用户还可以选择1.5T燃油版，最大马力163匹，底盘基于CMA架构打造，高配车型还搭载了CCD可变阻尼悬架。
第二台轿车是10月22日上市的捷达M6，这是捷达品牌首款正向研发的纯电轿车，一共推出3款车型，限时预售价8.08万-9.98万元，这个价位放在纯电B级车里很少见。
它的外观采用全新“竹韵美学”设计，前脸大灯的灵感来自竹叶形态，尾部是竹节呼吸式动态尾灯，贯穿式灯带中间嵌入了JETTA品牌标识，外观有6款配色可选，内饰也提供3种配色。车身长宽高4806×1895×1500mm，轴距2820mm，官方给出的后排膝部空间有132mm，日常家用完全够用，后备厢常规容积542L，把后排座椅放倒之后可以扩展到1800L，搬个家或者拉大件行李都能应付。
车内中控是15.6英寸2.5K分辨率触控屏加全液晶数字仪表，集成了隐藏式256色氛围灯、50W无线充电模块，还有三层镀银防晒全景天幕。车机里内置了豆包、DeepSeek和通义千问三大AI模型，同时全面支持HiCar、CarLink和CarPlay手机互联，不同品牌的手机都能顺畅连接。座椅也配备了加热、通风、记忆和按摩四项功能，这个价位能给到这些配置很实在。智驾方面它搭载地平线征程6M芯片，支持高速和城市双场景领航辅助驾驶，还能实现跨楼层记忆泊车和全场景自动泊车。动力上全系单电机前驱，提供两个输出版本：465 Pro版电机最大功率113kW，匹配42.9kWh磷酸铁锂电池，CLTC续航465km；555 Max和555 Ultra版电机最大功率145kW，匹配51.9kWh电池，CLTC续航555km，零百加速6.8秒。电池支持30%-80%快充仅需25分钟，综合电耗最低10.5kWh/100km，底盘采用前麦弗逊独立悬架加后扭力梁非独立悬架，标配直流快充和3.5kW对外放电功能，周末出去露营接个小电器也很方便。
看完两台轿车，再来看四台覆盖25万到40万区间的SUV，每一台都有自己明确的定位，没有模糊的竞品区间。
第一台是10月16日上市的凯迪拉克XT5 PHEV新车型，这已经是这台车一个月内的第二次上新，现款XT5 PHEV在9月7日刚上市，这次新增了大峡谷橙哑光色和幻沙白色两种外观配色，内饰新增黄石晨曦和银幕流光两种主题，还配备了呼吸氛围灯、车载香氛系统和AKG录音棚级音响系统。现款在售的XT5 PHEV有智混四驱Pro和Pro Max两款车型，官方建议零售价31-35万元，全款一口价27.99-29.99万元。车身尺寸4888×1957×1688mm，轴距2863mm，内饰延续燃油版的环抱式游艇设计，配备33英寸9K一体式曲面屏，车机搭载高通骁龙8775P芯片，内置字节跳动豆包AI大模型。智驾方面全系配备激光雷达硬件，搭载Momenta R7世界模型辅助驾驶系统，支持高速和城区领航辅助驾驶。动力上搭载1.5T插混系统，前后双电机综合输出功率385kW，峰值扭矩740N·m，百公里加速4.8秒，亏电状态下零百也能跑进5.4秒。匹配35.5kWh三元锂电池，CLTC纯电续航215km，综合续航1360km，WLTC综合油耗0.61L/100km，亏电油耗6.05L/100km，支持5C快充，30%-80%充电仅需15分钟，而且加92号汽油就行，日常使用成本不高。底盘配备第二代预瞄式RTD电子实时阻尼可调悬架，能提前20米识别减速带和坑洼路面，每秒500次高频扫描实时调整悬架软硬度，走烂路的时候舒适性会好很多。
第二台同样在10月16日上新，是坦克500的丹霞红配色版本，新的丹霞红车身搭配黑灰内饰，原本就高大的车身气场又提升了不少。参照在售现款的配置，这台车内饰配备12.3英寸全液晶仪表盘加14.6英寸多媒体中控屏和HUD抬头显示，内置Coffee OS 3智能操作系统，采用怀挡布局，中控台布置了双50W无线充电面板，车机搭载高通骁龙8295芯片，操作流畅度有保障，仪表盘还支持远红外夜视系统，夜间走野外路段更安全。后排配有17.3英寸3K分辨率吸顶屏，支持手势、语音、触控、遥控等多种交互方式，车内还有-5℃到55℃恒温冰箱、22扬声器音响系统。动力方面，现款提供3.0T V6双涡轮加48V轻混版本，发动机最大功率265kW，峰值扭矩500N·m，匹配纵置9AT变速箱，同时还有Hi4-T、Hi4-Z插混版本可选，指导价33.5万起，燃油版35.5万起，提供5座和7座版本可选，兼顾家用和越野需求。
第三台是10月25日上市的猛士X700，这是猛士全新X序列的首款车型，定位豪华智慧全地形SUV，一共推出285KM四驱Max、285KM四驱Max+、360KM四驱Ultra三个版型，预售价24.98万到28.98万。外观走经典的“方盒子”路线，提供六款取自华夏山河的外观车色和三套内饰配色，车身尺寸5035×1999×1910mm，轴距2920mm，定位中大型SUV，接近角37.5°、离去角38.3°，最大离地间隙328.8mm，涉水深度800mm，越野基础素质拉满。车内搭载鸿蒙座舱HarmonySpace 6，配备双15.6英寸华为智慧双联屏，2.5K分辨率加1000nit亮度，音响是21扬声器HUAWEI SOUND系统，支持7.1.4声道全景声。座椅搭载云感魔毯座椅，全车60个可调气袋与13层云感结构，十点SPA级按摩用的是实体橡胶凸点指压，副驾是双127°零重力设计可以一键放倒，后排通风、加热、按摩、电调、腰托、小桌板全部配齐，二排支持一键纯平放倒，能变成一张2米长的大床。智驾方面全系搭载华为乾崑ADS，实现车位到车位3.0，尾门还有一个承重15kg的拓展台，支持6kW对外放电，露营的时候直接就能当户外厨台用。动力上是1.5T插混加双电机四驱，系统综合功率518kW，轮边扭矩10000N·m，零百4.93秒，电池用宁德时代68.1kWh电芯，CLTC纯电续航最高360km，综合续航超过1300km，馈电油耗大概6.6L/100km，底盘配备双腔空气悬架加MRC磁流变减震，内置13种越野模式，还有一键AUTO功能，新手也能轻松上手。
最后一台是10月28日国内上市的理想i6，这台车10月12号刚在巴黎车展完成欧洲首秀，国内上市之后11月初就会开启交付。2026款理想i6延续了纯电家族式设计语言，新增了ADB矩阵大灯，远光下可以智能遮蔽对向来车和行人，提升夜间行车安全。车身长宽高4950/1935/1655mm，轴距3000mm，还配备了电动前备箱，支持敲两下就能电动开启和关闭，细节设计很贴心。内饰变化比较大，前排搭载29英寸6K全景屏，取消了方向盘上的小仪表，二排增加21英寸4K娱乐屏，座舱芯片从8295P升级为8797，操作流畅度进一步提升。前排配备双零重力座椅，支持16向电动调节、18点揉捏按摩，腿托支持4向电动调节还带加热功能，靠背可以调到150度，二排座椅支持140度躺平，还配备了脚托，长途出行的舒适性有保障。智驾方面全系标配自研马赫M100智驾芯片，算力1280TOPS，支持选装双马赫100带四激光雷达。动力分单电机340马力和双电机544马力两种，对应零百6.5秒级和4秒级，电池容量升级到96kWh，两驱版CLTC纯电续航780km，四驱版710km，支持5C超充，10分钟就能补能500km，底盘采用前双叉臂加后五连杆全铝悬架，配备双腔空悬和CDC减震器，兼顾操控和舒适。
以上就是10月中下旬即将上市的6款新车，从几万块的家用纯电到几十万的硬派越野，覆盖了不少用户的换车需求。你近期在看什么价位的车型，这几台车里你最期待哪一款，欢迎在评论区留言交流，关注我后续给大家带来更多新车的实测体验。