对此，不少骑行者却表示：自己之所以要铤而走险，实在是出于无奈[失望R][失望R]。
[向右R]上海有17条越江轮渡线，但多在晚上9点前就收渡，最晚的到夜里11点40分；
[向右R]收渡后至次日轮渡运营之前的这几个小时，就只有郊区的闵浦三桥和松浦大桥还允许非机动车过桥；
[向右R]而在市区范围内，则找不到一条其他可以带着非机动车过江的路……
[皱眉R][皱眉R]这才令众多骑行者不得已冒险骑车穿越隧道…
[拔草R]晚上十点多，记者在陆家浜路渡口看到，推着电动车等待轮渡过江的人群排到了马路上。
[拔草R]而到了深夜11点30分，陆家浜路渡口这里已经收渡，晚来一步的人吃了“闭门羹”[哭惹R]导航显示如果想要乘坐轮船合法渡江的话，至少需要等到次日清晨4点50，除此之外别无他法。（p7）
[汗颜R][汗颜R]在此情形下，不少想要渡江的非机动车骑行者就选择——“走隧道，复兴东路隧道”。夜里，记者在多条隧道内都看到了骑车人。
[失望R][失望R]大家其实也清楚，非机动车驶入越江隧道既不安全，也不合法，但却是无奈的选择。
[向右R]有代驾司机说，此前，他们还有公交夜宵线这个选择，但后来，也许出于电池安全的考虑，公交车不再允许他们携带电动折叠车搭乘。自此，市区的骑车人们要深夜带车过江，就成了一道无解的题。（p11）
[向右R]有人大代表表示：非机动车出行人群在上海非常庞大，他们的夜间过江通行权利应该得到基本保障；建议过江隧能是否在特定时段，为非机动车留出相对安全的一条通行道路？（p12）
[向右R]许多网友提出了解决的方案和建议：
[种草R]出开通专供非机动车和轻便摩托车过江的隧道，或开启隧道中的部分车道（p13）
[种草R]可以由上夜班的交警或者政府部门的卡车定时带领/接运二轮车过隧道（p14）
[种草R] 保留轮渡夜宵线（p15）
[种草R] 修建一座横跨黄浦江、可以走行人和非机动车的大桥（p15）
[种草R]可以把外滩观光隧道改成非机动车隧道（p16）
上海是一座有温度的城市，应该适度调整规则“以人为本”。小坊也希望这些建议能对相关部门有所启发。你有什么好的建议吗？
