傲笑红尘 108 2025-10-03 09:45 开蔚来的车主才知道怎么操作的，其它用户就别想了，以前门常开，其它车把车停进去当停车位使 拜灯在石榴裙下 回复 10-13 07:02 [哭笑不得][哭笑不得]虎的人还是多啊。。。 默然 回复 拜灯在石榴裙下 11-10 20:24 你永远别低谷一些的下限
落籽尘埃 48 2025-10-03 06:16 关键是他想撒尿，有没有老二呢？ 仅仅针对这不靠谱的比喻！ 换电站能不能正常使用，文中没讲 西吸雾者魏俊杰 回复 10-03 14:08 能用，如果真不能用，那蔚来的用户早就炸锅了，以前总是开着门，但是有很多别的车停进去当停车位那么用，后来就给关了 落籽尘埃 回复 西吸雾者魏俊杰 10-03 21:05 谢谢
用户15xxx54 19 2025-10-03 11:36 诡辩！用了不恰当的比喻，你就说这几家换电站倒闭了没有 24 回复 10-18 10:35 人家不让别的品牌的车进去了而已 瞩望和平 回复 11-15 12:53 是不是你进不去停车着急了？
金甲小宝 14 2025-10-02 15:01 说得好像充电加油都关起门来一样[狗头]李代桃僵的把戏还有人吹 金之鑫 回复 11-01 16:27 加油充电是面向大众的，而对于大多数只服务自己VIP客户的场所，平时也都是锁门的。小到一盏红灯倚帘门小姐姐，大到顶级高奢定制设计师，有形无形的门对非目标客户都是关闭的。
走过 11 2025-10-03 10:39 换电的思路是对的，充电就有问题 生产队的核动力驴 回复 10-03 19:39 提高电池技术才是终极思路，换电只是暂时的一个方案。 路路 回复 生产队的核动力驴 10-04 10:54 电池再厉害总有用完电的一天，换电才是最终目的。只要换电站跟加油站一样多现在的汽车续航完全够了。但是前提是一台车换电不得超过5分钟
情殇落叶 11 2025-11-25 16:04 目前电池不能通用的情况下，换电站在高速路上想良性循环开下去根本就不现实。因为节假日的时候车实在是太多了。本身换电站的成本就很高。高速服务区，一个储备电站，至少要有500到一千块电池供电车换电，才能勉强维持一天的量。少于这个量利润低，甚至会亏本，高于这个量，换电站成本又太高。想收回成本周期太长了。 。20分钟到1小时的停车充电桩方案，明显比换电站要更加合适。服务区吃点东西，休息一下，一车人轮流上个厕所，一般半个小时，一个小时的，电也差不多冲充满了。 用户13xxx81 回复 11-29 23:23 有的时候打字多不证明你正确，一个换电站60个电池，足够给6-8百辆车换电，你这500-1000不知道哪来的，不懂不要瞎说误导别人，我就是干换电站的 用户10xxx13 回复 用户13xxx81 12-06 11:47 还上神评了，看来UC的神评是看谁打字多算的[哭着笑]
8925279 6 2025-10-09 18:01 这换电一看就是洗钱的，马上固态就要出来了。谁还去换电? dddd 回复 11-06 11:44 就算固态出来也是2年后的事，要普及起码十年八年，现在买蔚来的早就换车了。更何况蔚来换固态，车主只是更换一下电池租金而已，比买新车划算。怎么算都是现在蔚来车主划算。 随缘 回复 dddd 11-10 17:51 电动车有什么好吹的
哄哄 6 2025-10-13 20:41 两年前晚上大概12点多，我在蔚来充电站边上的充电桩充电，突然看到卷闸门升起，然后十来秒左右，我看到一辆蔚来车开过来进了换电站大概，两至三分钟的左在电池就换好了，开走后大概一分钟左右卷闸又关闭下来 哄哄 回复 10-13 20:41 那是晚上12点，在温州鹿城 用户98xxx11 回复 哄哄 11-05 20:09 这个合理！
评论列表