最近后台问得最多的一个问题：10-15万这个价位，想买一台纯电轿车，到底该怎么挑？

说实话，这个价位段的家庭用户，需求其实很一致，备选名单里面也经常是那几款车型，其中就会有不久前改款上市的2027款长安启源A06，限时权益价11.69万起，核心变化就仨：全系换宁德时代电池、新增800km续航版本、全系上热泵空调加脉冲加热，关键还是面向10-15万区间，价格没怎么变。

长安启源A06

MG 07

这一下，不少朋友就把目光投向了同价位的MG 07。巧了，MG 07那边口碑不错的845激光雷达版，官方指导价正好也是14.99万，算上终端权益，两车落地都在14.69万上下。

那就正好，拿长安启源A06的800激光远航版，和MG 07的845激光雷达版，好好掰扯掰扯。这俩车钱花得一样多，到底谁更对家庭用户的胃口。

长安启源A06

MG 07

首先外观设计这块，就各花入各眼了。MG 07是溜背轿跑造型，掀背尾门，线条从B柱往后往下溜，看起来比较运动年轻，停在路边一眼就能认出是个年轻人的车；长安启源A06这次新增了一个激昂红车色，红色饱和度拉得比较满，金属漆面在阳光下质感不错，车身线条走的是优雅舒展路线，不那么激进，但耐看。一个偏运动，一个偏家用，看你气质对哪口。

长安启源A06

MG 07

再说个头。长安启源A06车长4885mm，车宽1916mm，轴距2922mm；MG 07车长4886mm，车宽1900mm，轴距2825mm。车长几乎一样，但轴距差了将近10公分。别小看这10公分，直接决定了后排腿部空间的体验。

长安启源A06

实际坐进去的感受是这样的。长安启源A06因为轴距长，后排膝盖前面能留出一拳多的余量，家里老人盘腿坐都不顶腿。而且它后排座椅靠背能放倒到145度，跑长途的时候往后一躺，跟坐高铁二等座调倾斜角差不多，后排乘客能眯一会儿。MG 07走的是轿跑造型，车顶线条往后溜，后排头部空间会稍微压一点，腿部距离属于这个价位正常水平，不算局促，但跟长安启源A06比确实没那么宽裕。

MG 07

另外后备箱这边，MG 07是掀背尾门，开口大，装个婴儿车或者大号行李箱很顺手。长安启源A06常规后备箱656升，前面还有个108升的前备厢，日常买菜、放充电枪这些零碎东西，分工明确。两车装载能力都够用，真要拉大件，后排放倒都能扩展。

然后是三电和续航，MG 07这边，845版本配的是91度电的宁德时代电池，CLTC续航845公里。电机最大功率235千瓦，差不多320匹马力，踩下去提速是挺冲的，高速超车底气足。平台是800V，支持5C超充，官方数据30%到80%大概12分钟。

长安启源A06

长安启源A06这边，800版本用的也是宁德时代电池，CLTC续航800公里。电机最大功率210千瓦，比MG 07稍小一点，但日常开完全够用，零百加速最快6.2s，市区并线、高速超车也都不费劲。它这边是800V加6C闪充，30%到80%官方数据9分钟，比MG 07快个两三分钟。

MG 07

续航数据上MG 07多了45公里，实际开高速的话，差别大概就是多跑几十公里的事儿，不至于影响出行决策。补能速度上A06快一点，但差得也不悬殊。真正拉开差距的，是底盘。

长安启源A06‍

长安启源A06用前双叉臂加后五连杆，而且是全铝悬架。这个结构放在以前，基本是三四十万级别的车才会用的。开起来什么感觉呢？过减速带的时候，车身是整段过去的，不会有多余的晃动；高速过弯，车身侧倾控制得比较稳；遇到坑洼路面，悬架滤震是那种柔和但不散的调性，后排乘客不容易晕车。

MG 07

MG 07这边，前悬是麦弗逊，后悬是多连杆。这套组合在中型轿车里很常见，调校得其实不错，日常开质感是在线的，过弯侧向支撑也够。但跟双叉臂比，极限工况下的贴地感和细碎振动的过滤，还是能感觉出差别。简单说，MG 07是一台好开的家用轿车，A06在机械规格上确实给得更足。

MG 07

长安启源A06

座椅这块，得好好说说。长安启源A06不仅前排座椅给到了通风、加热、按摩。重点是后排，它除了能145度大角度放躺，后排座椅还带加热和通风，而且靠背角度是电动调节的。夏天上车，后排乘客后背不会闷得一屁股汗；冬天坐车里，座椅能慢慢热起来，对有老人、小孩的家庭来讲，无疑是一个加分项。
MG 07前排座椅通风、加热、按摩也是有的，但后排更多是基础乘坐体验，不仅没有加热/通风的功能，靠背调节也是手动方式。

空调方面，两车都配了热泵系统。只不过长安启源A06还有脉冲加热技术，官方说法冬天能多跑三四十公里。北方的朋友应该懂，纯电车冬天续航打折是常态，有热泵和没热泵，开春的时候一看表显差距就出来了。

长安启源A06

辅助驾驶这边，两车高配版都带一颗激光雷达。MG 07用的是Momenta的方案，配的是X7大模型芯片，摄像头数量也不少。长安启源A06这边，激光雷达加11个高感知摄像头加毫米波雷达，匹配地平线J6M芯片，硬件配置都达到了主流水平，并且也都能支持高速NOA和城区领航辅助驾驶。

MG 07

日常通勤如果走高架或者城市快速路，打开领航辅助，脚能放松不少。两车在这个价位把激光雷达和城区领航都下放到这个价位，本身就是给用户实惠。实际体验上，Momenta的算法口碑一直不错，长安启源A06的天枢系统经过这两年迭代，无论是高速场景还是城区表现也都比较成熟。

长安启源A06

MG 07

最后算笔总账

MG 07的优势在哪呢？续航数字多45公里，电机功率大一点，轿跑造型好看，掀背尾门实用。如果你年轻小两口开得多，后排坐人少，喜欢开车带点激情，MG 07是挺对味的。

而长安启源A06的优势在哪呢？轴距长了将近10公分，后排空间宽敞，座椅靠背能躺倒，后排还带加热通风和电动调节，长途坐后排的人舒服。底盘规格更高，双叉臂加五连杆全铝悬架，还是后驱（MG 07前驱），开起来和坐起来质感都更好。6C补能快几分钟，冬季还有热泵加持。说白了，如果这车主要是小两口自己通勤代步，MG 07的动力和芯片配置确实讨喜。但如果家里上有老下有小，后排经常坐人，周末要全家出行，还是长安启源A06更现实。