zhan 139 2025-09-07 18:37 这完美直线看起来太舒服了，必须支持。 就算中间没有大城市，靠两端的上海杭州、广州深圳九龙(线路末端不妨绕一绕多载客)，绝对能撑起来。甚至能把中间的小城给往上抬一抬。 用户10xxx30 回复 09-07 21:29 抬？不把小城市全部虹吸了啊大哥 风铃 回复 09-08 14:49 在图上画直线就是直的？
阿鹏哥 82 2025-09-07 15:07 中途都没啥大城市，有个啥经济效益[哭笑不得] 凯宝宝爱牛奶 回复 Paradise 09-08 21:45 果然上海人说话霸气 Paradise 回复 09-07 23:01 南昌也配叫大城市？
山兮木兮 68 2025-09-07 17:57 如果只做你认为有经济效益的事，那你家怕是现在连24小时供电都做不到！ zhan 回复 10-09 17:31 我家全屋顶都是太阳能板，早就不用市电了，断就断呗，完全无所谓的事 zhan 回复 09-13 12:50 你怎么不说太阳能板得卖疯了[开怀大笑]不供电也有不供电的好处啊。人民的智慧是无穷的。不会因为你不服务人民就饿死冻死渴死了。别高估自己
ShangYi 46 2025-09-07 20:34 中间城市可以说根本就不重要，人家这条线主要就是连通上海广州。要不是顾及一下。人家中间不停车，双战直达效益都不一般的高铁线收益高 Live浅忆 回复 09-30 12:41 中间不可能不停车。国家就是为了让上海跟广州对中间这些地区起到拉动作用的。 用户60xxx91 回复 09-21 00:54 中国经济需要的是全面性，只是投入不会全面开花，逐步主次完成，哪里还有重要不重要，只是先后缓急不同
文大王 29 2025-09-07 15:09 你看除终点外，其他城市你有几个印象深刻的？都深刻才说明没经济效益，都不深刻那才是经济效益拉满。多数深刻的，早就有了。 晓风残月 回复 09-16 15:06 中间不停车，江西段的费用全部你们上海广州出，包括征地拆迁你们去搞定就好了！ 旧梦无痕 回复 12-01 08:23 你说的这些，我估计大部分人只知道南昌、广州、陕北、黄冈[裂开]
凌小刀 22 2025-09-08 12:25 如果只论当前经济效益的话，村村通就没必要搞了。到四川看看，10年前的20年前的样子，再看看现在，真的不要怀疑宏观方向国家的布局 昆仑剑派 回复 10-31 18:57 那可不好说，政策是有滞后性的，尤其是你说的这种情况，好与坏得20年后才能说 五五开 回复 12-04 15:06 村村通是民生福祉，这是基础投资，必要的。高铁是要看经济效益的，紧靠广州到上海的客流，撑不起这条线路的客流量，经济效益极低。沿海这条线还有潮汕、厦漳泉、福州、温州、宁波、杭州，都是大城市，完全没得比的。
用户90xxx33 19 2025-09-07 14:02 江西人设计的😁 默客 回复 09-18 22:38 肯定不是，都没瑞金江西人没关系。 建锋 回复 10-06 12:31 你富裕了吗？打工仔[滑稽笑]
奥拉亚 19 2025-09-07 22:59 不是地方没经济不修，修了不就经济来了嘛 奥拉亚 回复 10-11 07:33 哈哈哈哈，知道自己没理就死犟 LABONLABON 回复 奥拉亚 10-11 07:58 原来你也知道你自己是死犟啊，感情把所有乡村都建上高铁，这经济就全起来了，等你投资啊，看好你[滑稽笑]
onthing 13 2025-09-08 11:18 中途都没有客流量，会倒 Live浅忆 回复 09-30 12:47 你以为国家修高铁的初衷是只是为了客流量吗。 LABONLABON 回复 10-06 18:58 两个中心首先要带动周边的经济发展，你不通路，俩中心互相吸引意义何在？资本来回拉扯
老麦兜 10 2025-09-07 16:14 还修，拐个弯，换个乘不行，浪费钱财 用户13xxx49 回复 09-07 18:43 你家那里通电、通网也没什么经济效益，是浪费钱，就应该把你们那里的电和网络停了，你就不逼逼了
用户61xxx13 8 2025-09-07 14:47 你把项目拿了 就有了 D期待明天 回复 09-07 19:48 你好股友，可以交个朋友吗？ D期待明天 回复 09-08 18:34 你小子在乱说什么呢？
TiTF 7 2025-09-07 22:08 还不如中间停杭州，其它都不停，把时间压缩到3小时 华瑞 回复 11-07 04:33 说了那么多京沪停的怎么不说？ 本訫 回复 10-14 10:16 直达不是有飞机吗？高铁线路就是为了带动城与城之间交流
巴塞隆拿 6 2025-09-07 17:38 有百分之八十五的高铁是严重亏损的 大梦伤身 回复 09-09 08:45 谁和你说高铁不是刚需？你用不上就不代表没用？全国那么多人连汽车都没有，高速对他们也没有用，高速就不建了？你那么牛逼，把你广东的高铁全拆了去 巴塞隆拿 回复 09-07 20:52 水电网络是人民生活必需的，高铁能跟这些比的吗？[点赞]
用户20xxx65 6 2025-09-08 12:00 这种根本就没可能，北京和深圳之间都只有3趟直达高铁，如果沿途没有那么多大城市，北京和深圳之间都不会修高铁 红尘^万^丈 回复 10-04 09:37 北京深圳走的京广线啊
用户23xxx92 5 2025-09-08 00:44 就算是5.5h 能快过飞机吗？票价还比打折机票贵 秀秀 回复 09-10 21:39 下飞机经常耽误一个多小时 用户23xxx92 回复 09-08 17:26 地方发展关我乘客什么事，站在乘客角度来说只看性价比
能动手尽量别BB 5 2025-10-27 22:12 过了杭州就是山区一路到韶关一代，先不说后期运营就前期修建都是大投入，按照高铁平原造价每公里0.9亿和隧道每公里2.9亿计算前期投入至少超2000亿。
何钦 4 2025-09-07 16:59 哪里可能，不从南昌走一下，江西会让这条高铁建起来？ 用户18xxx57 回复 09-08 10:46 国家规划，你一个省说的顶啥用……还有就是中途修个支线很难？
用户10xxx86 4 2025-10-22 21:26 不有杭州吗这这地方也需要高铁啊，主要连接的还上海到广州，中间是附带，这个地方如果没有其他线路的话，很可行啊，这玩意儿你在这个小地图上看着直，真给你放大一点，你看看它有那么直吗？
伍行 4 2025-10-23 19:22 交通首选直线，哪怕站点离市中心100公里，那也是本地市可以解决的问题，而且能够带动偏远地区经济发展，类似例子不胜枚举：多少荒山野岭因为飞机场，高铁站，汽车站而变得繁华！要想富先修路！这话可不是盖的！
心如止水 3 2025-09-11 05:42 难道有些穷地方就不配建高铁站了？带动落后区域难道不算经济效益？ 过去现在未来 回复 09-12 07:20 小城市的穷人说，会把他们虹吸，把他们逼走。所以反对。
深川 3 2025-11-05 21:18 如果是真的，个人认为有很大经济效益。首先，现在广州到上海的高铁时间很长，需要绕道，直线如果能缩短时间，个人认为就很足够了。其次，途经的几个地方确实是老区，穷地方，但高铁也是民生经济的一部分，对带动老区，提高江西整体经济有极大作用。第三，外出务工者这回可以双向选择，货物也可以双向选择，包括说广沪更加可以把江西作为后勤基地，农产工产都可以。
敏哥哥 2 2025-11-28 07:56 修铁路的目的，是带动偏远地区的经济，不是为了赚钱。国铁集团每年亏损，不用怕，盘活了地方经济，加快了物流速度，带来的税收和就业，这个收益和铁路的亏损比起来，铁路的亏损可以忽略不计。
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